道奇不知道如何制造的摩托车

这不是我们第一次与您谈论 Millyard Viper V10,也可能不是最后一次。然而,我们之前从未关注过这款令人难以置信的坐骑的历史,也没有将其与摩托车进行比较,摩托车在某种程度上成为了这一标志性项目的触发器。当然,我们指的是道奇战斧,我们昨天在本文中详细讨论了它。

无论如何,不​​让任何人犯错;正如 Bike Bound 指出的那样,Millyard 在此类项目中已经拥有丰富的经验,并推出了其他独特的产品,例如 1976 年的川崎 850/5 2T、1974 年的川崎 V8 1600 cc 和川崎 Zed 2300 cc V12。它们都配备了不寻常的发动机,尽管在外观上它们与标准系列型号非常相似。

在他那个时代,Allen Millyard 向 MCN 的同事解释道: “虽然我不认为自己是像 Bike Shed 的人和制造哈雷摩托车的人那样的定制自行车制造商,但我绝对喜欢他们所做的事情,并且完全理解他们为什么这样做。我一直试图让我的自行车看起来像是工厂制造的,就好像它们是由原始制造商制造的,尽管这通常需要大量的额外工作。”

Millyard Viper V10:纯粹才华的展示

故事是这样的,在著名的古德伍德速度节上展示道奇战斧后,艾伦的儿子斯蒂芬对他的父亲评论道: “你可以做得更好,爸爸。”。紧接着他在 Ebay 上寻找 Viper 引擎,几分钟后他喊道: “爸爸,你有引擎了!”


Millyard Viper V10 道奇不知道如何制造的摩托车

直到 2007 年夏天,Allen 才开始了 Millyard Viper V10 项目,最初专注于车架和副车架,以及直接固定在变速箱上的单侧摇臂。所有这些元件之间的空间对于能够安装 V10 发动机是必要的,它也是一个结构部件,作为不同部件之间张力的中心元件。

随后,他重点研究了悬架,采用了由两个 75 毫米 JCB 气缸组成的手工倒叉,并配有 Vauxhall 阻尼杆和 Hagon 减震器。后桥选用雅马哈R1的减震器。同样,Allen 必须制造无数的小部件来构成 Millyard Viper V10 的细节。


Millyard Viper V10 道奇不知道如何制造的摩托车

结果是一头拥有 500 马力、整备重量 630 公斤的野兽。此外,与战斧不同的是,Allen 的 Millyard Viper V10 被批准能够在公共道路上行驶。自 2009 年竣工以来,它的创造者已经带着它行驶了近 20,000 公里。不仅如此,他驾驶这辆 Millyard Viper V10 打破了多项记录。

例如,陆地速度记录是在一辆摩托车上,两名乘员处于串联位置。艾伦·米尔亚德(Allen Millyard)和亨利·科尔(Henry Cole)设法达到了最高速度 295.31 公里/小时 沿着位于北约克郡镇埃尔文顿机场内的三公里跑道。另一方面,测试车手 Bruce Dunn 在 Bruntingthrope 测试赛道上达到了 333 公里/小时。


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但这还不是全部,因为米尔亚德保证,如果不是因为在如此尺寸和重量的装置中以这样的速度握住车把很困难,人们可以走得更快。

最后,在谈到 Millyard Viper V10 的构造时,Allen 解释道: “事实上,我这样做是为了在美国人最擅长的事情上击败他们。 “他们已经两次尝试制造一辆由 Viper 驱动的自行车(Tomahawk 和一次性的 Boss Hoss 版本),而这一款比两者都好。” 男孩他实现了。