尽管KTM经历了不良的财务状况，但他与Brabus的预期合作以 1400 R 202，似乎比以往任何时候都更近。这至少是我们在了解该项目的最后一个细节后的结论，该项目最近由Cycle World等国际媒体发表。一切都表明，布拉布斯已经要求在美国专利办公室以及美国环境保护局的新山进行注册。 （EPA）。
这意味着德国教练可能正在计划在洋基市场上推出新车型，另一方面，这并没有最终发生在上一代1300 R.。
无论如何，无论新的1400 R 2025终于发行了哪种情况，它将在同一技术平台上开发，该平台为1390 Super Duke R Evo赋予生命。
Brabus 1400 R 2025：备受期待的回报
就像2022赛季和2023年后期一样，Brabus和KTM之间的合作采用了奥地利品牌的最大链接项目，当时，该项目是其范围的旗舰。以前使用1300 R，他们转向安装了1290 Super Duke R的平台，这一次他们将在电流上做同样的事情 1390 Super Duke R Evo。
我们必须记住，后者使默默地装备 V2至75º的1,350 cc 配备了一个集成到气缸盖中的新的凸轮移动系统，该系统根据转弯制度调整阀门的打开时间。该品牌宣布 190 hp以10,000 rpm和8,000回合时的最大扭矩为145 nm，平均批准的消费量为5.9 L/100公里。
可以预期，正如1300 R所发生的那样，新的1400 R 2025具有带有碳纤维详细信息的定制车身，以及特定的轮胎设备，改进的排气系统或一部分循环的一部分，配备了比1390 Super Duke更具指针。鉴于所有这些，以及此次合作的其他两个版本的速度，新的1400 R 2025很可能会在正式推出的那一刻起就在几分钟内耗尽。
现在，我们只需要等待Brabus在日历上启动其新的1400 R 2025的日期，当然，它正式获得正式付款，以便能够获得构成此独家专辑和限量版的少数单位。
