Benda 在 EICMA 2025 上宣布全面更新其巡洋舰系列，推出三款全新下一代车型。这些摩托车在米兰罗镇的 Fiera Milano 展览中心举行的新闻发布会上展示，展示了中国品牌自行开发的发动机以及先进的骑手辅助系统的结合。
暗旗950弯
Dark Flag 950 标志着一个重要的里程碑，因为它是该品牌第一款排量接近一升的摩托车，由全新的内部开发的 948 cc V4 发动机提供动力。这艘“技术巡洋舰”旨在提供原始动力，这得益于其 9,000 rpm 时输出功率为 108 HP (80 kW)，扭矩为 85 Nm。
V4 发动机被称为 Benda V4 Liter Power Platform，采用锻造活塞，使自行车能够实现快速加速。 0 至 100 公里/小时仅需 3.8 秒。 此外，Dark Flag 950 的整备质量具有竞争力 242公斤 （使用液体）。
它具有完整的 Brembo 制动系统和可切换的双通道 ABS 和 TCS 系统。得益于最新一代线控油门、一键式巡航控制系统和极低的 690 毫米座椅高度，长途舒适度得以保持。
怠速关闭技术进一步优化了效率，该技术在低负载期间管理 V4 气缸，以减少热量和燃油消耗。
奔达岩707
新款 Rock 707 V 型双缸是一款复古巡洋舰，将经典的“美式复古”造型与业界最先进的、以骑手为中心的技术融为一体。配备新一代 691.6 cc V 型双缸发动机，经过优化，可提供最大程度的易用性，扭矩为 6,500 rpm 时扭矩为 68 Nm，功率为 73.4 HP，由皮带最终传动装置传输。 Rock 707 为该细分市场引入了两项革命性功能：
- 双室电子空气悬架：该系列生产系统提供30毫米的调节范围，可根据骑手体重、路况在690毫米至720毫米之间调整座椅高度，甚至在启动和停止时立即升高或降低，以实现主导风格。
- 奔达电子离合器 (BEC) MK-II：可选的完全冗余电子离合器模式可实现平稳的无离合器换档，使高性能驾驶对体力要求较低，同时保留手动离合器的全部功能。
该摩托车的电子设备基于奔达的芯片电子矩阵技术，支持无线（OTA）更新，确保骑行体验的不断改善。包括一个立方体敞篷后座和一个高可见度的星钻头灯。
奔达摇滚250 CVT
对于想要简单介绍摩托车运动的摩托车手来说， 洛克 250 无级变速箱 设定了无障碍驾驶的标准。这款美式新复古巡洋舰搭载249cc V型双缸发动机，搭配无级变速箱（CVT）。
自动 CVT 变速箱无需离合器和手动换档，确保城市驾驶和轻松驾驶时完美平稳的动力传输。 V型双缸发动机可产生25 Nm 扭矩和 25.8 HP，最大功率。
标准安全功能包括 ABS 和可切换牵引力控制系统 (TCS)。该摩托车具有大胆的美感，设计时尚的 15.5 升油箱、1525 毫米长轴距、720 毫米低座椅高度和独特的全 LED 照明，有四种新颜色可供选择，将经典巡洋舰动力与现代、方便的功能相结合。
奔达P51概念车
奔达还推出了P51原型机。这款风格激进的裸摩托车打破了小排量摩托车领域的所有惯例，配备紧凑型 250 cc 水平对置两缸发动机，以及由内燃机下方的电动机组成的先进模块化混合动力传动系统。
它于9月份在重庆国际摩托车展上首次亮相，以P-51野马高性能战斗机命名，体现了该品牌的技术雄心。液冷 250cc DOHC 水平对置双发动机与电动机相结合，可增加约 62 马力（46 千瓦）和 100 牛米扭矩。凭借这些功能，这款轻量级原型成功通过了 0 至 100 公里/小时仅需 3.7 秒。
这个裸露的原型以其新复古美学而著称。它的设计包括一个前部，伸缩叉在 Girder 风格的盖子下突出，类似于 Napoleon Bob 的设计。受航空启发的车头灯增添了一丝现代优雅与科技魅力。
它还具有谨慎的乘客脚踏板，加上双臂摇臂和单减震后悬架，创造出现代而清晰的设计。其主底盘采用铝制，刚性高、重量轻，副车架采用钢管复古设计，整备质量仅为 178公斤。
它具有低重心，并且可以取消换档，因此该摩托车以其机动性和易用性而脱颖而出。其后部的电池进一步提高了牵引力，因为该位置允许自然的重量分布。它发出真实的内燃机声音，但接收电动机的即时扭矩。
奔达发动机系列
最后，奔达还推出了其新系列发动机，并于去年九月在中国重庆国际摩托车展上首次展示。新平台涵盖从高性能内燃机到先进的混合动力推进系统。
550cc直列四缸发动机
它旨在为未来的裸体和运动模型提供强大的动力。它具有超大进气口，可增加进气量以产生更多动力。电子节气门系统可在整个转速范围内进行精确控制并产生最佳扭矩，并具有减少排放和确保高可靠性的额外优势。
700 cc 水平对置发动机
这款 DOHC 水平对置发动机采用先进的陶瓷涂层气缸，其设计追求卓越的平稳性和低噪音水平。该涂层的最大硬度为 1,500 HV，除了可承受高达 450 °C 的温度外，还可减少 60% 至 80% 的磨损。
然而，其最重要的特点是其模块化设计，这使得它能够适应混合动力系统，无论是电动、燃油还是并联混合模式。它在性能和节能之间提供了有效的平衡。
1,700 cc 直列六缸发动机
该推进系统是该品牌的旗舰装置，希望能够成为豪华旅行摩托车的新标杆。此外，它将采用新型机电双离合变速器（EM-DCT）。该发动机使用支撑曲轴箱，允许使用更轻但更耐用和稳定的底盘。
封闭的水道使气缸具有更大的刚性，从而稳定燃烧，而独立的油室设计提高了传动效率并延长了油的寿命。
