大约四年前 苏黎世埃德大学 和老师 Aldo Steinfeld，在它的头上。实际上，他一直在Harley-Davidson的控制下进行第一次公路测试，鉴于这种燃料的效率。
历史巡回演出后，他宣布： “这是一个梦想成真。我为所有创新成就感到自豪，尤其感谢整个Synhelion团队使太阳能燃料实现。” 而且，考虑到可能成为汽车部门内这种清洁能源的革命，这并不是要更少。
太阳能汽油已经是现实
如在标准燃烧引擎中使用太阳能汽油后所详细介绍的那样， “斯坦菲尔德的哈雷·戴维森（Harley-Davidson）从Synhelion Reenwable合成汽油开始，在德国Jülich的黎明工厂生产。” 正如所解释的那样，这是Synhelion工业规模上的第一个示范工厂，在工业环境中成功验证了其技术。
因此，很明显，该公司已准备好进行大规模实施。 Synhelion使用太阳热来增强热化学过程，该过程可转换合成替代燃料中的生物碳源和水，特别是可持续航空（SAF），汽油和柴油的燃料。
与化石燃料不同，Synhelion的太阳能燃料实际上是中性的，因为它们仅发出生产中使用的Co₂量。太阳能汽油具有完全有效的解决方案，可以在不修改基础设施，发动机或现有车辆的情况下对运输进行化石。
Philipp Furler和Gianluca Ambrosetti， Synhelion Executive Co -Founders and Co-导演，在太阳能汽油推动的第一辆摩托车之后发表了评论： “这一刻不仅仅是一个简单的演示：这是对斯坦菲尔德数十年来的数十年来的致敬。如果没有他的奉献精神和视野，Synhelion今天就不存在。看到他在他帮助创造的相同技术的驱动下进行他的Harley，这是对他对能量过渡的贡献的适当庆祝。”
这个里程碑远远超出了太阳能汽油的作用。以前已经找到了。该消息更深，更相关，因为Synhelion燃料符合现有标准，并且可以与化石燃料混合。
Synhelion太阳能汽油是化石汽油的直接替代品，与常规内燃机完全兼容。所以现在只是在问： 我们什么时候可以在我们最近的服务站加油太阳能汽油？ …
