如果您盯着她，您会看到一个Yamaha，我将拥有900个法律，好像Yamaha所采取的那样，并决定向前推进一个项目，该项目是该品牌中最冒险的痕迹，并不孤单，有一个姐姐。
但是，不，这是一款由澳大利亚总部的摩托车教练，在黄金海岸的摩托车教练，确切地说，这是一个摩托车的摩托车教练，当时还没有预期的是，它创造了ténéré900。
此外，这项工作的背后还有Yamaha哲学的连续性，因此，超出了900次从Iwata工厂的离开，它确实使丁香带有这个概念。它开始使用Yamaha MT-09作为基础，这是我们在Tracer 9和XSR900 GP中看到的哲学。
我将拥有雅马哈的哲学，所以我们可以说有可能在未来看到类似的东西
因此，从MT-09开始，工作开始在周期部分开始“露面”，并进行了许多变化。他们中的第一个前叉来自KTM 1190冒险，第二叉是后悬架中的第二个，并带有后部冲击吸收器进行测量，并从头开始设计了新的连接系统。
从逻辑上讲，我将不得不夸耀一个，它必须在前面的收音机轮毂上可以达到21英寸，而后面则是18英寸，他们将其转向Excel。制动器由Brembo签名，轮胎是摩托车牵引器Rallz。
该发动机部分并没有得到重要的改进，尽管与两个静音吉村有特殊的感觉，这些静态的Yoshimura在座椅下方，并通过手工工作连接到原始收藏家。
在像Ténéré900这样的摩托车中，外观也是基础，因此它具有美观，并通过透明的额叶屏幕，为Roadbook准备的前塔，LED大灯，宽大的车把，保护杆，保护架，挡泥板…
最后，每个步骤都以相同的方向采取的步骤，这无非是拥有比我700更大的乐趣，时尚的摩托车，但是保持其余的优势，并看到他们所看到的一切取得了很大的成功。
