该竞赛是在NG Brake DNA中，该品牌多年来一直在越野摩托车界开发高性能制动盘。在这种情况下，与Bud Racing团队的合作，在FIM EMX的两名飞行员，其中四名 世界超级冠军，这是西班牙制造商对运动世界中创新和卓越的承诺的明确样本。同样，由于这些合作而提取的数据成为非常有价值的信息，以提供满足最高需求的结果。
制动系统是越野摩托车的关键作品，在比赛中，在种族和需求在每种制动中的出色表现之间可能会发生巨大变化。沙子，泥浆和陡峭的斜坡使刹车，尤其是后部，这在这种类型的比赛中遭受了极大的需求
正是在这些情况下，NG制动盘可提供更大的耐热性和较高的持续时间，这是每个种族成功的基本因素。从这个意义上讲，Bud Racing Team Mechanics亲自提供了有关在MX比赛中如何进行制动盘的钥匙。
NG刹车和芽赛车团队：MXGP中的最终制动
对于Bud Racing团队来说，拥有可靠，高效的制动系统对于飞行员在最高级别上表现至关重要。根据 Steewen Bleu，团队机械师的负责人必须提供进步且强大的制动，使飞行员可以将摩托车挤压到最大程度地，而不会损害控制。 NG制动专辑符合这些要求，提供了更高的制动能力，可以转化为更好的轨道性能。
对于Bud Racing团队，根据他们自己的机制，他们使用 “ 270毫米浮动专辑和220毫米后盘” 特定于其自行车，这种配置允许在最苛刻的条件下快速有效的响应。实际上，他们选择了直径小于240毫米标准的后盘， “车轮突然制动较少”这是宽松的地球电路中的关键策略，摩托车控制中的精度是基本的。
与沥青比赛不同，在越野摩托车的刹车盘不会因里程而磨损，但是由于对土地的影响或比赛中其他摩托车的影响，因此更大程度地增加了里程。因此，根据其首席机械师的数据，在一个赛季中，Bud Racing团队在欧洲冠军赛中有两名飞行员，在超级越野赛中有四个飞行员可以用量使用多达30对唱片，这表明了他们受到的极端要求。
这就是为什么团队信任Ng Brake的原因，其专辑提供 “更长的保质期，更大的咬人” 和最佳性能始终。此外，Steewen Bleu补充说，当制动光盘更改时，团队会执行 “用刹车片进行了很好的射击，以使它们非常合适”。这项准备是飞行员在制动系统中完全充满信心地跳到赛道的关键。
越野摩托车是一项运动，每个细节都很重要，制动可以在胜利和失败之间有所作为。随着团队的机械师的脱颖而出： “越来越疯狂，您可以做的更好”，这就是为什么NG Brakes选择其信任提供商的原因。
由于其创新和持续发展，NG Brake继续成为制动系统中的参考品牌之一。与Bud Racing团队的这一合作是一个明确的例子，说明技术和经验如何在高级越野摩托车上有所作为。
有关更多信息，有关NG Brake产品系列的信息，您可以直接访问其官方网站。
