意大利二人组 西尔维奥·萨巴和瓦莱里奥·博尼 驾驶量产型杜卡迪 Scrambler 创造了 24 小时越野距离的个人新纪录。在 Tenuta Roverbella 内铺设的紧凑砾石赛道上，他们完成了 1,158 圈，总里程 1,462.114 公里，远超之前午夜后不久约 650 公里的目标，并以两倍多的成绩完成。
这次尝试是独立进行的，并且符合吉尼斯纪录的准则；由认证工程师认证的见证日志、连续计时、视频覆盖、GPS 跟踪和航向测量。无论如何，该团队已表示正式批准正在进行中。
三个意大利人一个命运：新的吉尼斯纪录
此次合作是随着 第 70 版吉尼斯世界纪录在米兰举行。全球57位吉尼斯标志之一的西尔维奥·萨巴（Silvio Sabba）在12年里积累了662项记录，其中180项仍然有效。其中一些是在录制意大利节目“Lo Show dei Record”时取得的。作为一名前国际耐力赛骑手，他目前还保持着骑摩托车人数最多的记录（43 人）。
瓦莱里奥·博尼 (Valerio Boni) 是一位资深汽车记者，最近转向打破记录。在 COVID-19 的几个月里，他重新审视了 1979 年的一个想法——驾驶 Vespa 50 24 小时进行报告——并发现这个概念相当于一名澳大利亚飞行员保持的现有记录，而这位飞行员当时实际上比博尼少了 13 公里。
这就是火花：瓦莱里奥冒险面对 24 小时的挑战——从一辆迷你自行车开始——甚至离开了自己的舒适区，创造了一项令人惊讶的壮举：在汽车牵引的沥青路面上实现滑雪板的最高平均速度，追随美国极限运动明星埃里克·罗纳 (Erik Roner) 的记录。
机器很简单：一台杜卡迪 Scrambler Full Throttle，一台 Scrambler Nightshift 作为备用，均配备原装轮胎并有现场机械师的支持。这个地方才是真正的谜题。经过数周的探索，Frinco（阿斯蒂）社区准备了一条原始的 800 米粘土赛道，只是出发前三天的大雨将其变成了胶水。
快速转弯通向米兰东部的特努塔·罗韦尔贝拉 (Tenuta Roverbella)：大约 600-650 米长的泥土，由两个紧密的发夹弯相连。这并不理想，每一圈都需要缓慢、几乎静止的逆转，但对于经过审核的尝试来说，它是干净且可控的。
西尔维奥·萨巴（Silvio Sabba）和瓦莱里奥·博尼（Valerio Boni）在测试中两次被刺穿
升旗仪式于下午2点42分开始。步伐一直保持不变，直到不到三小时后后轮胎爆胎，迫使他们改用备用自行车，并遵守强制停车 15 分钟进行非快速维修的规定。车轮修好后，这对夫妇就带着主自行车回来了。
黎明时分，发生了第二次刺穿：密封件和充气罐将轮班时间延长到黎明，此时备用摩托车的后轮安装在主摩托车上。午夜过后不久，纪录已经入袋，他们放慢速度以确保终点线。
西尔维奥·萨巴 (Silvio Sabba)、瓦莱里奥·博尼 (Valerio Boni) 创造的这项新吉尼斯纪录的关键数据
- 距离：1,462.114 公里（908.5 英里）
- 圈数：1,158（赛道约每圈 1.263 公里/0.785 英里）
- 24 小时平均速度：60.940 公里/小时（37.87 英里/小时）
- 换档次数：14,000 多次（24 小时内大约每 6 秒更换一次）
- 路线：610 m / 0.38 mi 直道加两个封闭发夹弯；压实的土地，带有沟渠和嵌入的石头。
测试结束后，Valerio Boni 评论道： “我们想要证明，配备原厂轮胎的量产 Scrambler 能够应对真正的污垢耐力挑战。距离从来不是问题，真正的考验是坑洼和岩石的机械惩罚。数字说明了一切。”
西尔维奥·萨巴 (Silvio Sabba) 则宣称： “我带来了打破纪录的爆炸性一面和耐力赛心态；瓦莱里奥带来了 24 小时比赛的平静和节奏。在爆胎、强制停车和那些非常狭窄的发夹弯之间，我们取得了干净且可重复的成绩。”
