摩托车运动的历史也为那些虽然没有获得世界冠军这样的最高认可的车手保留了一些页面，但他们却扮演了重要或不同的角色。在这些页面中，汤米·罗伯 (Tommy Robb) 等人在终生热爱摩托车后去世，享年 90 岁。
像上世纪 50 年代的许多其他车手一样，他开始参加越野摩托车比赛。以更经济的方式开始赛车生涯，他首先进入草地赛场，在 1957 年转向速度之前，他获得了多个北爱尔兰国家冠军。
在速度赛的第一年，汤米·罗伯就已经参加了世界锦标赛并登上了领奖台！
第一年，他就参加了摩托车世界锦标赛的阿尔斯特大奖赛 250 组别比赛，获得了第三名，并于 1958 年成为第二名。从那时起，他在世界锦标赛中开始了他的运动生涯，从少到多，具体参加次数一直到1962年，他成为本田车手，获得125世界锦标赛第三名和350世界锦标赛亚军并在参加 50、125、250 和 350 四个级别的赛季中获得 250 和 350 的两场首胜。
即便如此，那个赛季最重要的事情是他成为本田聘请的第一批非日本车手之一。这在今天是完全正常的事情，但在当时代表着巨大的变化。他与日本公司的关系并没有持续到63年之后，他无法重复前一年的好成绩，不得不在250米世界锦标赛中获得第四名。
从那时起，他开始与Suzuki、Bultaco、Aermachy、Norto、Maico、Shepherd、Yamaha和Seeley一起参加比赛，直到1973年赛季，即使在500场比赛中他也取得了一些重要的具体成绩，在那里他没有赢得任何比赛，但他取得了一些成绩甚至在 1970 年获得了第四名。
所有这些组合类别就像当时所做的那样。他尤其在马恩岛做到了这一点，在那里他参加了 125 米、250 米、350 米和 500 米比赛，并在 1973 年，即他前两场胜利 11 年后，他在 125 米比赛中完成了他运动生涯的最后一场比赛，这是他在 125 米比赛中完成的最后一场比赛。世界摩托车锦标赛在岛上举行。
在他的赛车生涯结束后，他继续与摩托车联系在一起，不仅作为一名前骑手，而且还创建了一所驾驶学校，这在当时并不常见。今天，距离他上次胜利仅半个多世纪，我们向汤米·罗伯告别。安息吧。
