旋风分离器，直接与基质相连 宗森，在其当前范围内具有各种 ADV 切割选项，其中 RX600 它被视为越野方面的参考旗舰。在中国品牌最近注册了关于未来的专利后，这款车型的日子可能屈指可数了 RX625 配备了 Kove 和 Voge 已经在他们的一些模型中使用的众所周知的机制。
Cyclone RX625：我们所知道的
正如 Cycle World 的同事详细解释的那样，这款 RX625 具备成为 RX600 天然继承者的所有特征。顺便说一句，我们几个月前有机会测试过 A2 版本的模型。 Cyclone 提供的全功率版本配备 550 cm³ DOHC 水冷双缸发动机，每缸 4 个气门，由 43 mm 喷射体供油，可提供高达 59 HP 的功率。
随着 RX625 的到来，该品牌打算在各个层面上更进一步。精确地从它的机制开始。在这种情况下，它将使用我们在 Kove 625X 和 Voge DS625X 中已知的相同发动机。保持两个气缸并联的配置，最终排量升至 581cc 这将导致 最终功率约63马力，这个数字与已经提到的两个模型所声明的数字类似。
专利注册的第一批图像中所展示的设计的有趣之处在于，Cyclone 的明确意图是“暗化”其中排量 ADV 模型的图像和动态品质。前后分别使用21英寸和18英寸子午线轮胎就证明了这一点。还有主导其前部的形状和元素，我们突出显示“鸭嘴”式挡泥板以及几乎垂直放置的挡风玻璃和仪表。
证实这一做法的其他细节包括飞行员区域的座椅比现款车型更长、更平坦，甚至延伸到油箱末端。一套辅助灯、护手板和坚固的防滑板，以及用于提高摩托车装载能力的各种锚固件，让我们清楚地了解了中国品牌对这款 RX625 的意图。
总而言之，其目的是大幅提高越野能力，但同时也不能忽视此类车型所期望的路段（除了其商业名称为“拉力”）。关于最后一个方面，值得强调的是前置摄像头和后置传感器的结合，后置传感器可以是另一个摄像头或超声波距离传感器。
尽管目前我们还没有该品牌本身提供的任何官方数据，但有关这款所谓的 RX625 的新信息很可能会在未来几周内公布。让我们记住，RX2 最近推出，这是一款专为那些寻求简单冒险的人设计的轻型越野车，因此预计 Cyclone 系列新车型将于 2026 年推出。
