2000年代初期,我们参加了一个 超级跑车的黄金时代。世纪之交似乎增强了制造商改进自身的愿望,让汽车变得更快的战争已经打响。当时发布了一些杰出的车型,如布加迪威龙、法拉利恩佐、梅赛德斯迈凯伦 SLR、保时捷 Carrera GT、兰博基尼 Murciélago、科尼赛克 CCXR 或异国情调的 Gumpert Apollo。然而,有一个小印记却让所有人都大吃一惊: 萨林。
这家公司的起源可以追溯到1983年,当时 史蒂夫·萨林 他想将驾驶不同车辆的冒险变成职业生涯。这位前大西洋方程式车手仍然是一名业余爱好者,在准备赛车方面拥有丰富的经验,并且正在制作他的第一个作品。作为一个善良的美国人, 野马是他最崇拜的模特,并毫不犹豫地通过增压为其提供额外动力。萨林野马将是他最早成功的创作之一。
最初的几年里,他进行了各种成功的准备工作,这给了他一定的声誉。 1990 年,他推出了 Saleen Performance Parts,其中包含可以改进生产模型的组件目录。它将继续以福特衍生产品为主,推出 5.7 升 S351 发动机,同时也为福克斯等更普通的车型做准备。然而,史蒂夫·萨林的野心使他不满足于改进其他车辆,他想制造自己的车辆。
2000 年,他提出了 萨林S7一款自主研发的中置发动机超级跑车,改变了游戏规则。突然间,该品牌受到了国际关注,该车型也进入了最大的联盟。这是一款引人注目的轿跑车,拥有一系列技术创新,使其具有残酷的性能。在一个轻钢底盘上坐着一个 碳纤维车身 具有非常时代的设计。它的线条让人想起迈凯伦F1,蝴蝶门让公众眼花缭乱。
它有一个 7.0升V8发动机 它是福特温莎的衍生产品,尽管其排量和功率比它起始的街区更大。从一开始,它就表现出自己非常有能力,获得了 557 马力和 710 牛米扭矩。始终配备六速手动变速箱,0至100公里/小时加速仅需4秒,最高时速为320公里/小时。对于那些还不够的人,他们在 2005 年推出了 Twin Turbo 版本。
他们在 Saleen S7 的机械结构中添加了两个 Garrett 涡轮增压器,使功率增加至 760 马力和 949 牛米扭矩。通过对车身进行一些改进,使气动载荷增加了 60%,该模型实现了 0 至 100 公里/小时仅需 2.9 秒 并宣布最高时速(未经证实)为 399 公里/小时。由于这些数字,这是一种意向声明,也允许他们参加比赛。
2000年至2007年间,他们参加了多项锦标赛,例如 FIA GT 或勒芒 24 小时耐力赛 与萨林 S7-R。它根据比赛的需要进行了调整,甚至取得了良好的成绩,考虑到它们是最近制造的汽车。在他们踏上这段旅程的同时,公司还获得了 福特 GT 的装配和喷漆合同 成为椭圆形品牌的官方供应商。随着时间的推移,他们开始自己生产它们,并为道奇蝰蛇进行喷漆工作。
然而, 2010年代非常艰难 为了萨林。他的成功在一定程度上与其他人的成功有关,因为他外包了那些工作,而且超级跑车的销量正在下降。他们寻找其他合作伙伴,甚至达成了向中国分销车辆的协议。那时他们创造了 一些像十四号这样的奇特之处,这是一辆准备好的特斯拉 Model S。他们负债累累,濒临破产,导致其在美国的证券注册被撤销。
2017年,新的征程将以创建 江苏赛林 感谢与中国公司如皋的合作。事情进展并不完全顺利,尽管获得了政府的资金并宣布了几种车型,但唯一能够投入生产的将是电动微型汽车。事实证明,萨林中国企业的合伙人之一查理·王(Charlie Wang) 挪用了数百万美元 2020年,公司资产被没收,两家工厂关闭。
该公司不得不离开中国的舞台,回到它的起源:准备工作。 他们目前有模型 例如 Saleen 302(基于野马)、Sportruck(基于 F-150)或 Saleen Bronco。他们还宣布了另一款尚未完成起飞的自主研发跑车Saleen S1。它还致力于其他途径,例如氢燃烧发动机,以应对未来的竞争。然而,似乎 他们将永远无法重获昔日辉煌 2000年代的辉煌也没有Saleen S7的光芒。
