萨拉戈萨Stellantis工厂正在申请生产零跑B10

如果考虑总产量,西班牙是欧洲第二大汽车生产国。尽管人们对未来存在某些疑问,但我们的工业仅落后于德国工业。重要的是工厂 适应电气化,因为这项技术标志着未来,但并非所有中心都准备好接受它。幸运的是,积极的消息不断传来 萨拉戈萨的 Stellantis 工厂 正在生产一款新的 100% 电动车型。

这是关于 零跑B10是一款源自中国的紧凑型SUV,预计将于2025年在欧洲上市。 合资 其中Stellantis拥有51%的股份,正在研究在哪里生产其新车型,对此寄予厚望。最初 看起来很明显它将前往蒂黑工厂 (波兰),但有一个细节让他们重新考虑了这一决定。波兰政府支持对中国电动汽车征收关税,而制造商并不喜欢这样。

西班牙在本次投票中投了弃权票 这可能会有所作为以及其他细节,零跑B10最终抵达菲格鲁埃拉斯工厂。他们目前正在进行经济和工业可行性研究,但这些设施的位置非常好。主要原因是有空间可以做,因为 1 号装配线即将停止运行。标致 208 的产量将与欧宝 Corsa 和蓝旗亚 Ypsilon 一起转移到 2 辆,这两种车型是在萨拉戈萨组装的其他车型。我们不能忘记欧宝 Crossland 和雪铁龙 C3 Aircross 几个月前就离开了。

这些设施必须准备好 到 2027 年获得 STLA Small 平台。电动化方面会有差异,但这并不意味着它们可以在零跑B10的同时生产。虽然现在说还为时过早,还需要进行修改,但萨拉戈萨工厂的另一个巨大优势是 靠近电池厂 Stellantis 在与 CATL 达成协议后确认了这一点。西班牙的制造成本将会降低,这可能是另一个关键原因。

关于放弃波兰, 仍有待决定。与其他中国企业一样,零跑汽车决定停止对那些投票支持关税的国家的投资。然而,它仍然在考虑生产零跑B10的中心名单上,连同 德国艾森纳赫工厂和斯洛伐克特尔纳瓦工厂。德国的生产成本会更高,而斯洛伐克的条件会与西班牙更加平等。