皇家恩菲尔德正在孜孜不倦地开发其 2025 年新系列车型，其中将包括期待已久的 喜马拉雅750。最近，它在欧洲的道路上进行了全面测试，向我们展示了它在自行车和机械部件层面上所具有的大部分属性，以及塑造其设备和结构的主要元素。结束。
无论如何，回顾过去，我们最后一次听到未来喜马拉雅 650 的消息是在去年 8 月。当时它对印度中部街道感到惊讶，并表现出比现在更加伪装的外观，尽管我们已经可以确认一些关键的信息。模型的各个方面。
皇家恩菲尔德喜马拉雅 750 详细信息
与当时一样，未来喜马拉雅 750 的测试骡子的当前图像揭示了重要细节，例如使用前 19 英寸、后 17 英寸的子午线型车轮，以及混合轮胎。制动采用由 ByBre 卡钳驱动的双前盘。在不离开前部的情况下，还确认了完全可调的倒立叉。
同样，前半整流罩具有与喜马拉雅 450 上使用的不同的功能，类似于一些当前的型号，它们具有更好的人体工程学和保护功能。不过后部继承了现款车型的大部分部件，配有双高座椅和后行李架。从侧面看，排气系统的位置非常突出，其固定位置比其妹妹更高。
通用平台保留了该品牌其他车型中已经出现的关键元素，这转化为双钢梁底盘以及带有不对称臂的传统后摇臂。然而，据推测，与该公司目前销售的“六个半”相比，该机械部件的排量有所增加。
我们讨论的是约 750 cc 的排量，保持平行双缸配置。该模块又与六速变速箱相关联，为发动机提供最终动力。 50马力，最大扭矩可达55牛米，将自己置于该类别中最直接竞争对手的水平。
最后，在设备和饰面方面，与喜马拉雅 450 目前提供的 17 升油箱相比，预计油箱容量将有所增加。预计还会增加新的 TFT 仪表板，以及新的连接和导航系统。全 LED 照明、可拆卸 ABS 或牵引力控制系统也应包含在预期喜马拉雅 750 的标准装备中。
