我们已经详细讨论过 一些制造商的情况会有多糟糕 符合欧洲严格的排放法规。 2025 年售出的所有汽车的平均油耗超过 93.6 克/公里的,将面临数百万美元的罚款。与 2024 年实施的 115.1 克/公里相比,这是一个显着的跳跃,这已经使一些品牌陷入困境。现在我们得到的消息是 特斯拉可能获得超过10亿欧元的收入 由其他人的排放。
是 碳信用额的成果 由低于排放量的制造商获得。特斯拉仅销售电动汽车,因此拥有数百万的此类信用额度,并且毫不犹豫地与他们开展业务。它将它们出售给其他排放超标并面临罚款的品牌。显然,他们最好从特斯拉或其他公司购买积分 缴纳罚款,每超出一克,乘以售出的汽车,相当于 95 欧元。对于那些有能力从事这项工作的人来说,这是一项非常有利可图的生意。
根据欧盟公布的文件,已有五家制造商转向特斯拉以避免制裁。 丰田、Stellantis、福特、马自达和斯巴鲁 他们将把自己的排放量与埃隆·马斯克公司的排放量合并起来,以换取巨额资金。有传言称这笔交易可能约为 10 亿欧元,尽管在前几年我们已经看到了这一点 这个数字已经超过了。最令人惊讶的是Stellantis的加入。
当卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)仍在掌权时,他们谈到了在没有援助的情况下有机地遵守法规。他们的电动汽车销售似乎还没有达到这一目标,他们不得不求助于第三方。仍然存在疑问,因为其他伟人,例如 大众和雷诺似乎正在通过排放标准 他们必须在这个领域结成联盟才能跳过它们。
例如, 梅赛德斯转向沃尔沃得益于 EX30 的良好销量以及 Polestar 为其带来的利润,其利润率得以实现。事实上,他们今年的赔偿金额可能高达 3 亿欧元。仍然 直到二月初还有空间 我们希望其他品牌也能加入这些协议,因此我们会密切关注,以防其他品牌加入特斯拉的行列或加入“沃尔沃团队”。