测试沉默S01 2025：引言，定位和竞争对手
Silence S01是驾驶驾驶执照B的有效电动踏板车，自去年2020年以来一直在市场上（当时我们进行了测试）。他利用了他的兄弟S02的全部经验，该S02主要用作摩托车服务，以竖立近年来销售最畅销的踏板车最畅销的排放之一。
正如我们之前告诉过您的那样，这种沉默S01的主要激励措施之一是其电池订阅方式。这项服务使您可以降低最终价格并消除电池充电的关注，因为Energy Acciona拥有的品牌拥有超过165个电池交换站，分布在西班牙。通过其过程非常简单 应用程序， 在短短几分钟内，您可以拥有一个新的电池。通过这项服务，可以从3,950欧元获得寂静的S01。
在2025年，沉默听到了S01的用户的恳求，并在最大速度或周期零件等区域进行了更改，以使这款电动踏板车，更有效，更舒适的工具；不仅要搬进城市，而且还要在郊区的安全性更大。
相对于没有这项服务的竞争对手，电池的交换是静音S01的优势之一。有了一切，竞争开始变得越来越多：Rieju E-City（3,600欧元），Riejuk Nuuk Urban 6（8,530欧元），BMW CE02（8,400欧元）（8,400欧元），BMW CE04（€12.075）（12.075）（12.075），Yamaha Neos（Yamaha neos（Yamaha Neos）（Yamaha Neos）（Yamaha Neos）（€2,99）或Piagio（piagio）（piagio）。
测试沉默S01 2025：技术特征和设备
Silence S01 2025保持了其前身的许多技术规格。例如，发动机继续开发约10 hp的名义功率，而峰值功率则达到15 hp，与卡片B.标记的极限相吻合。这些好处类似于125cc踏板车的好处。但是，凭借即时提供没有变速箱的电动车辆的即时公寓（或在踏板车的情况下开车）。
但是，此零排放块中的一系列更新已允许扩展Silence S01 2025的速度天花板。它现在能够达到真正的110 km/h（120 km/h标记）。这使您能够以更多的自我和郊外的郊外传播。通过电子设备，它具有三种驾驶模式，即ECO，CITY和SPORT，而电池的自主权最多为133公里。
底盘保持其钢管结构，尽管现在被改进的后悬架包围。标准配置，它允许在预加载和码头的扩展中进行调整，这将使它成为非常多样化的用户的口味。就其部分而言，前列车维护了传统的望远镜叉，而无需调节。在S01+的情况下，添加了Öhlinsmono -aamortiguer，并带有三重轨道调整（以及Galfer专家签署的Pirelli Angel Scooter轮胎，药丸和药丸）。
Silence S01 2025 Declera得益于一个组合制动系统，该系统基于前面的双重260毫米迪斯科舞厅和一个240毫米圆盘。前面和后面的15英寸和14个车轮是带有CST轮胎的鞋子。
电动机的最低复杂性使您可以在座椅下获得宽敞的空间。在这种情况下，两个整体头盔毫无困难。此外，可以添加可选的中继线，以进一步提高这种静音S01 2025的负载能力。
座椅高度为805毫米。尽管我高170厘米，但我还是能够到达地面两脚，尽管我给了我更多的安全性，以支撑一只脚的表面更多。但是，这不是任何问题，因为我们必须添加重量的41公斤重的111千克，使Silence S01 2025 A踏板车具有包含重量的踏板车，并容纳在集合的下部。这有助于降低重心，并积极影响其动态行为。
仪器是改进的重点。由于市场上充满了带有颜色屏幕的型号，Silence S01 2025仍然具有负LCD显示屏。确实，LCD的消耗远比屏幕要少得多。当然，它有很多信息，并且它的分布远远不正确。它甚至显示了再生制动系统的使用。它还具有反向模式，可以促进站立的操作。
测试沉默S01 2025：沉默S01如何
一旦看着Silence S01 2025，这些变化就不明显了。实际上，您必须小心地固定在后猴中，而其余的则是显而易见的。由于我们在马德里时代生活了复杂的气象，因此必须缩短该测试，尽管足以进行首次接触。
就像在上一个型号中一样，仅建立联系，踏板车就会通过城市模式接收您。它是中间模式，它应用了线性的功率线性来维持绩效和自主权之间的承诺。这是在城市中移动的最合理方式，并具有相当进步的加速度。
为了在交通信号灯处获得第一个，运动模式就足够了。在这里，没有歧义的整个电源以“吃”电池为代价。由于道路上的水量如此之多，由于气体接触的反应性，其使用可能会变得危险。因此，它的用途是间接的：快速或在车道上摆脱交通信号灯。对于它的部分，ECO模式仅设计用于节省电池。当自主权接近零时，添加那些必要的公里。
电动机哲学非常适合城市的流离失所。没有噪音或振动，您可以在交通中舒适地滚动。当然，旋转角度仍然很短，有时会使操作在交通堵塞过程中通过交通之间复杂化。
在高速公路上，那些真正的110公里/小时是针对车辆的现实人寿保险，直到那时才以可能是危险的速度通过。现在，它是高速公路上完全有能力的车辆，增加了调节后悬架的可能性，以便它可以品尝。
就我而言，在过滤违规行为时，我能够降低牢固性以获得舒适感。刹车实现了，尽管CST轮胎（尤其是湿）确实没有传输完全受托的信任。更改其他选项时，最好查看它们。
简而言之，Silence S01 2025已注意到用户在城市内部和外部都更有效的位移工具的需求。由于订阅电池模式（和动作），因此增加了降低价格的可能性，以免担心充电或自主权。
如果您的意图是从A点到城市的B点，而无需旅行大量公里，则可以考虑使用。
