马德里 是城市之一 在流通限制方面争议较多。长期以来，人口超过 5 万的地区都强制要求建立 ZBE（低排放区），以帮助改善空气质量。有些人选择小地区，然后是首都， 排除无标记的汽车 从 2025 年开始，几乎覆盖整个城市区域。现在看来，一些车辆将能够不受禁令影响。
估计谈到 约120万辆汽车受到影响，这些是那些没有在马德里注册的标签的产品。争议如此之大，甚至高级法院也拒绝了这项措施。现在看来还会继续，但是 将有一年的暂停期 用于罚款。市议会确认 ZBE 将继续存在，但规定 2025 年将只有用户收到不遵守规定的通知。
他们成立 十二个月通知期 其中，那些在首都注册或在机械牵引车辆税（IVTM）注册的没有标签的汽车将能够继续流通。在 2025 年 12 月 31 日之前，如果他们被摄像头拍到，他们将收到一封寄至家中的信函以供参考，但他们将免受 罚款200欧元 这与其不合规相对应。因此，2026年将是“污染最严重”的车辆将无法再在马德里流通的一年。
这些是 2001 年之前的汽油和 2006 年之前的柴油，没有标签，只有少数例外需要避免。马德里市议会的另一个新颖之处是它增加了 三种类型的临时访问授权。除了行动不便人士 (PMR) 车辆和历史车辆豁免之外，以下车辆也将豁免：
- 59 岁及以上的自雇人士或独资企业，其车队 50%（或以上）为重量超过 3.5 吨的无标签车辆。
- 没有标签的车辆的车主需要将其运送到医疗和医院中心（必须通过注册申请访问）。
- 如果用户购买了低排放汽车但尚未收到，则可以临时访问未标记的汽车。
Cambia 360 Grants也在继续进行，如果报废没有环保标志的车辆，将为购买新车提供2000欧元的补贴。输入那些带有 ECO 或零标签 其他领域也有援助，例如环境流动奖金。
