多年来，我们一直使用皮带来降低速度、颠簸、减速带……事实上，如果您已经足够大了，但您的记忆力仍然不错，您可能还记得在 80 年代，有人称它们为“tumbaos Guards”，因为理论上它们有助于降低速度。
然后它们不断演变和发展，我们在城市中发现的这些无尽的减速带，一些开明的人甚至决定将其纳入马德里 M-40 的作品中，也在微妙的区域，例如在到达环岛之前，但在制动区域而不是之前的区域，他们一直在道路本身上放置小颠簸或开槽，所有这些都是为了迫使人们降低速度。
他们在德国图林根州南部连接泽拉-梅利斯和奥伯霍夫的道路上得出了同样的结论，他们于 2025 年 9 月定居在那里，此前发生了 19 起事故，造成 2 人死亡。因此，当局在他们认为最脆弱的七个点上放置了大约两厘米高的橙色塑料带。
在西班牙，我们会考虑使用一种能产生噪音和振动并警告我们减速的配乐。这个具体案例的问题是，显然他们无法解决问题，此外，他们还给所有正常流通的用户带来不便。
减速带作为制动参考。
更重要的是，据德国MDR频道报道，已经有驾车者开始使用这些线路作为制动参考。这是与这些道路标记相关的另一个大错误，这些标记总是在危险发生前的最后几米被发现，并且没有足够的时间降低速度。
最荒谬的是，在这个特定区域中记录的荒谬之处在于，有些用户在到达该区域后突然刹车并造成危险情况。除此之外，我们还必须加上干扰邻居的持续噪音以及他们的车辆遭受损坏的报告。
由于普遍的不满情绪，奥伯霍夫市议会的几位代表赞成取消这些带子，施马尔卡尔登-迈宁根地区的事故委员会将在下个月对此进行辩论。
这项措施实施一年后，目前还没有人提出它是否能有效减少事故，预计很快就会公布。
