梅赛德斯提出了一系列正在研究的研究项目和未来技术。其中，一种新型“太阳能涂料”引起了我们的注意，他们声称，在理想条件下，这种涂料每年可以产生足够的能量行驶20,000公里。
我们已经知道将太阳能电池板集成到车身中的想法，但以前从未有过汽车的整个涂漆表面能够捕获太阳能。这不是一个新想法，因为在研究领域中，研究工作是通过在表面上喷涂光伏材料来完成的……在车辆上这样做是令人震惊的，请注意梅赛德斯新闻稿中指出的声明：
- 太阳能涂料只会添加 5微米 与标准涂料相比，厚度更厚，每平方米重量 50 克
- 其运行效率约为 20%。
- 德国斯图加特的 11 平方米面积（相当于一辆普通 SUV）“在理想条件下每年可产生足够行驶 12,000 公里的能量”。洛杉矶的这一数字将达到20,000公里，北京的这一数字将达到14,000公里。
- 不含稀土、不含硅、不含有毒或限量供应材料
- 是 可回收的。
- 它的生产成本比传统太阳能组件“便宜得多”。
该公司声称，对所有数据持保留态度，在分析日常驾驶习惯后，它可以消除洛杉矶每天通勤上班的电动车车主的充电需求。在斯图加特，平均每天行驶 52 公里（且天气多云），它将产生日常出行所需能量的 62%。
显然，他们正在研究的涂料的配方没有注明，但由于其效率和他们所说的材料，一切都表明它是一种解决方案 钙钛矿 可喷涂的矿物质，曾多次被认为是光伏发电的未来。
它所面临的问题是，它无法持续足够长的时间，以至于值得付出努力……因为它很容易受到水……和紫外线的影响，讽刺的是。有一些涂层可以使其更耐用，但目前还没有达到商业水平，甚至没有小规模。
梅赛德斯提议将太阳能涂层直接涂在车身面板上，并在顶部涂上颜色，以保护光伏面板免受污垢……该公司表示，它已经设计出一种基于纳米颗粒的涂料，可以让 94% 的能量通过太阳能这样它就会被下面的太阳能涂层捕获。
气溶胶太阳能的想法不错……但是，将大型屋顶或整个墙壁改造成在车辆之前收集能量的太阳能电池板不是更有意义吗？让我们看看该品牌下一步在这一领域会采取什么举措。
