杜卡迪 刚刚推出了新的 多斯特拉达 V2 2025，这款车型因其在轻便性、敏捷性和驾驶舒适性方面的显着改进而脱颖而出。无论如何，它保留了其特有的 19 英寸前轮，即使在最不规则的地形上也能保证稳定性和乐趣。这 多斯特达V2 它围绕来自博洛尼亚的新型高效双缸 V2 发动机进行了彻底翻新。
竞争对手杜卡迪 Multistrada V2 2025
杜卡迪 Multistrada V2 2025 机械
新的 多斯特达V2 结合了新的推进剂 杜卡迪V2，890 cc 90° V 型双缸发动机，配备可变气门进气 IVT 和使用螺旋弹簧进行气门恢复的分配系统。该发动机设计紧凑、轻量化，重量仅为54.9公斤，极大地减轻了摩托车的总重量。它提供了以下功能 115马力 转速为 10,750 rpm，最大扭矩为 92 Nm，转速为 8,250 rpm。
得益于可变正时系统，V2发动机在性能、交付和消耗效率之间实现了卓越的平衡。它在高转速下提供稳定的动力以及强劲、持续的中低范围扭矩。 3,500 rpm 时可提供超过 70% 的最大扭矩，而在 3,500 至 11,000 rpm 之间，扭矩仍保持在 75% 以上。这与低转速下更均匀的燃烧相结合，确保了平稳和精确的输送。此外，更大的飞轮通过平滑油门响应来改善驾驶体验，尤其是在城市或交通条件下。
另一方面，齿轮比已专门针对 多斯特拉达，第一档和第二档较短，可提高满载摩托车的低速机动性和加速性能。变速箱采用杜卡迪 Quick Shift 2.0 系统，可提供更精确的踏板动作和更快的换档速度，从而优化驾驶体验。
底盘和自行车零件 杜卡迪 Multistrada V2 2025
新的 多斯特达V2 它的设计旨在在任何类型的场合提供更大的舒适度，采用全新的底盘、后副车架和摇臂，其灵感源自 多斯特达V4。其铝制硬壳式底盘采用发动机作为结构元件，保证了总成的刚性。后副车架由多管钢制成，摇臂由铸铝制成，有助于显着减轻重量：标准版无燃油运行时重量为 199 公斤，配备半自动变速箱的 V2 S 重量为 202 公斤。主动悬架。
底盘的彻底重新设计使轮廓更加时尚，有助于更好地支撑脚在地面上，并提供改进的人体工程学设计。膝盖和大腿的接触面积得到了优化，提供了更大的舒适度和控制感，尤其是在高速时。新的几何形状还需要更少的力气来倾斜自行车，从而保证在弯道中更加中立的行为以及驾驶时更大的流动性。
关于暂停， 多斯特达V2 包括一个叉子 马尔佐基 配有 45 毫米杆和带有渐进式连杆的 Sachs 减震器，两者均完全可调。就其本身而言，V2 S 版本采用了杜卡迪 Skyhook 悬架半主动悬架，该悬架通过先进的策略提高舒适性、稳定性和性能，例如防下沉（可减少制动过程中的下垂）和防下沉（可在制动过程中限制后部压缩）加速度。此外，最小预载功能可以通过按下按钮来降低摩托车的后部高度，从而促进与地面的接触，特别是与乘客或货物的接触。
两个版本均保留19英寸前轮和17英寸后轮，并配有轮胎 倍耐力 Scorpion Trail II 和 170 毫米悬架行程，确保多功能和精确的操控。 Brembo 制动系统采用双 320 毫米前盘和 265 毫米后盘，在任何情况下都能提供出色的性能。
正如在 多斯特达V4悬架模式可以独立于驾驶模式进行配置，允许在不改变其他电子参数或发动机响应的情况下调整悬架校准，从而完全个性化驾驶体验。
杜卡迪 Multistrada V2 2025 设计
的设计 V2 遵循家庭的审美传统 多斯特拉达，比例均衡，短而轻的尾部凸显了其动感。它的前部区域因其运动线条而引人注目，侧板增强了前部的存在感。独特的元素，例如 «喙» 前侧表面经过改进，外观更加流畅、和谐。
像所有人一样 杜卡迪， 这 多斯特达V2 结合了风格和功能。高度可调的屏幕采用全面的空气动力学方法设计，前部集成导流板可优化对恶劣天气的保护。
为了更好地管理热量，侧面空气管道的灵感来自于 多斯特达V4，将新鲜空气引向飞行员的腿部。此外，继承自上一代车型的全新头灯和日间行车灯（DRL） 帕尼加莱 和 多斯特达V4，提供紧凑、激进且易于识别的正面外观。他 ”喙«，现在更短，与圆顶完美融合，有助于形成更加平衡的美感。
转向灯经过彻底重新设计并重新定位在侧板上，以提高视野并让新鲜空气传递给驾驶员。车尾方面，尾部采用更纤薄、更轻的设计，搭配重新设计的后把手，兼顾人体工程学和功能性，保持了杜卡迪独特的风格。
新的 多斯特达V2 它的设计目的是为飞行员提供舒适性和安全性，使脚能够安全地支撑在地面上。其座椅可调节两个位置，高度分别为 850 毫米和 830 毫米。为了实现更大程度的定制化，杜卡迪性能目录包括升高至 870 毫米的座椅选项和降低至 810 毫米的座椅选项。在S版本中，得益于半主动DSS（杜卡迪Skyhook悬架）悬架和最小预载系统，可以将座椅高度降低至790毫米。
杜卡迪 Multistrada V2 2025 设备
新的 多斯特达V2 它采用了先进的电子套件，通过重新设计的车把控件和新的 5 英寸彩色 TFT 屏幕进行管理。其完全更新的界面提供三种不同的信息模式（公路、专业公路和拉力赛），允许您根据驾驶风格和条件自定义显示的信息。
它具有五种驾驶模式（运动、旅行、城市、耐力赛和湿地），可轻松适应任何情况。这些模式可自动调节发动机功率、油门响应等参数以及转弯 ABS、杜卡迪牵引力控制 (DTC)、车轮离地控制 (DWC) 和发动机制动控制 (EBC) 等系统。骑手还可以自定义这些值，以进一步根据自己的喜好调整自行车。
其标准功能包括巡航控制、集成到仪表板中的 USB 插座以及杜卡迪制动灯 EVO 系统，该系统可在紧急制动时激活紧急闪光灯。 V2 S 版本增加了杜卡迪多媒体系统，具有路线规划导航功能，非常适合长途旅行。此外，“回家”功能可在关闭摩托车后保持近光灯几秒钟，提供额外的照明，以方便在黑暗中通行。
凭借这一系列的创新， 多斯特达V2 确保为任何类型的路线提供舒适、安全和高度可定制的驾驶体验。
颜色 杜卡迪 Multistrada V2 2025
多斯特达V2
多斯特达V2 S
- 杜卡迪红。
- 风暴绿。
价格和供货情况 杜卡迪 Multistrada V2 2025
经销商的供货情况尚未确定，但其价格约为 16,390 欧元。这个价格与该品牌官方经销商处更换的版本的近 16,000 欧元的价格并没有太大冲突。
