公认的日本品牌 吊索 继续将其在设计世界中的声望与其两个最具象征性的模型合并： NC750X 和em1 e：。两者都以享有声望的国际奖项为特色，重申公司对创新，前卫美学和功能的承诺。
这些认可不仅突出了 吊索 设计摩托车，但也强调了他们专注于有效的工程，可持续性和驾驶经验。
这 NC750X，通过多功能性和性能的结合，它因适应不同驾驶风格的能力而获得了奖励 EM1 e：，第一个电动员 吊索 对于欧洲市场，它因其紧凑的设计，可互换的电池技术以及在可持续城市流动性中的作用而受到重视。
毫无疑问，有了这些新奖项， 吊索 它加强了其作为该行业领导者之一的地位，表明质量，创新和功能可以在他们的每个创造中均与传统的摩托车和对未来流动性的电气解决方案保持一致。
本田NC750X红点奖2025
正如我们告诉你的， 本田NC750X 与 红点奖 在产品设计类别中，将自己合并为工厂最通用，最受欢迎的摩托车之一。
这种认可标志着摩托车连续第六年 吊索 获得这个享有声望的奖项，并增加了包括标志性模型的获奖者列表 CBR1000RR-R-R Fireblade sp （2020）， Forza 750 （2021）， Adv350 和 NT1100 （2022）， CB750大黄蜂 和 XL750 TransAlp （2023年），并且自己 EM1 e：（2024）。
自2012年首次亮相以来 NC750X 事实证明，它是一辆多功能的摩托车，非常适合城市和逃离位移。它的直立驾驶位置，敏捷性，低燃料消耗及其存储室集成到虚假的矿床中，使其成为许多驾驶者首选的选择之一。毫无疑问。
今年2025年 吊索 创新进一步迈出了一步，转向 NC750X 在第一款摩托车中，在其整流罩的主要成分中融合了colickinate聚碳酸酯树脂（生物碱材料）。这个决定强调了该品牌对可持续性的承诺，而不会损害设计的阻力和美学。
EM1 E：本田电力革命
另一方面，电棒球运动 EM1 E： 奖励有奖项 如果设计奖，增加 红点产品设计奖 正如我们之前告诉您的，他在2024年收到的。这种认可增强了该品牌在欧洲市场上的前两轮车辆中对电动流动部门产生的影响。
在提供实用且可访问的电动踏板车的前提下设计的 EM1 E： 它结合了前卫技术与现代功能设计。它的可互换电池， 本田移动电源包E：，允许每天使用足够的自主权，而无需长期充电，从而促进城市环境中的可持续发展。
在其杰出特征中， EM1 E： 它结合了高光度LED照明系统，提高了低光条件下的可见性，并在其前灯塔中提供了干净而简约的设计。它的紧凑而光线的结构使其非常适合那些在不放弃舒适和安全的情况下寻求高效运输的人。
这些奖项重申了 吊索 具有卓越的设计，将美学，技术和功能结合在其每个模型中。两者 NC750X 像他一样 EM1 E： 它们反映了该品牌适应新市场趋势的能力，无论是燃烧摩托车领域还是对电动移动性的日益承诺。
重新设计的 NC750X 2025年由罗马的本田研发中心团队进行，其项目负责 Valerio Aiello，他就此事评论了。我们很高兴获得NC750X的红点设计奖。对于版本2025，我们专注于使其更加健壮，简单和动态，同时使其符合其基本概念透明
而且，先生 艾洛，总结说：“我特别喜欢NC750X的是它的混合性质，从某种意义上说，它结合了所有受其启发的摩托车类别：某些越野赛冒险，有些道路和踏板车的实际功能透明
另一方面， Toshinobu Minami本田研发设计中心有限公司的总经理兼运营总监宣布：“我们很荣幸连续第六年获得红点设计奖，今年我们也获得了IF Design Award奖透明
先生。 Minami 总结说：“我们认为，这是人们对本田设计的理念感到认同的结果，该哲学在于创建通过以人为中心的方法引起的经验和产品来丰富客户生活的设计。本田将继续创造新的价值透明
