最近,在接受日语媒体采访时 Daiki Mihara本田摩托车电气化业务部负责人,该品牌计划在印度建造一家新的制造工厂,主要针对插件摩托车的组装。最初,到2028年,其开放日期的估计日期。
一切表明这个新的本田工厂将位于 卡纳塔克邦,非常接近本田在班加罗尔附近的纳拉萨普拉市拥有的其他工厂,也注定要制造两辆轮车。一项战略计划,符合SO被称为EV的地区当前需求不断增长。
新的本田工厂将成为其他市场的出口中心
正如他们从当地的印度媒体报道所指出的那样,新的本田工厂也将成为向其他国际市场分销的物流中心,对电动摩托车的需求不断增长。 Mihara评论工厂的未来活动:
“我们将从一辆与100 cc相当的城市自行车开始。导出它们也是一种选择。我们可以在那里生产类似于中等大小的摩托车。将来,我们将继续利用内燃机技术获得的优势,以引入新的电动汽车,包括带固定电池的型号。
总结说:“在印度最大的市场中,我们的目标是通过实施各种计划来实现电气领域的第一个位置。” 当我们谈论新推进技术(例如电力)时,所有这些都介绍了本田管理的未来计划。
这家日本公司计划在2030年推出多达30种不同的摩托车模型,以涵盖其全球潜在客户的不同需求和优先事项。目前,该品牌已经引入了不同的产品范围,其中13个新模型,包括最近的Active E:和QC1。
同样,他还致力于在德里,班加罗尔和孟买等城市实施电池交换服务。所有这些都在了解其年度经济报告后,遵循本田在全球销售的10辆摩托车中的4个是由本田制造的。
此外,在未来五年内,金翼的签约渴望将该百分比提高到50%(每10个中的5个),每个季节销售总计3000万张。目前,本田在23个国家 /地区拥有37个生产工厂,全球有30,000多名官方经销商。