自从我们得知本田计划推出新款 CB1000 Hornet 以来，就有很多传言称其新车型可能会推出 Neo-Retro 版本。
考虑到这种类型的某些版本在日本品牌中的重要性，尤其是在大排量车架（例如本田的新型 maxinaked）中，这并不奇怪。
现在，感谢 La Moto Argentina 的同事们，我们又回到了我们对最近推出的 CB1000 Hornet 的“旧式”版本的预期。无论如何，回顾过去，我们可以了解这家日本公司本身的计划最初会包含哪些内容。
老式 CB1000 大黄蜂
在这些假设中，我们必须考虑一些具有一定相关性的细节，例如永恒的 CB1300 Super Four 将在明年永久停止生产（仅在日本销售）。众所周知的本田车型是该品牌粉丝对摩托车的期望的生动形象：一方面，总是深受人们喜爱的经典形象，另一方面，安全骑行所需的技术水平这些天充满信心。
奇怪的是，他们目前已经有了一辆满足所有这些前提的摩托车，但我们却无法在欧洲享受它。我们指的是漂亮的本田 Hawk 11，尽管它是在与当前的 Africa Twin 和 NT1100 相同的基础上开发的。这相当于配备一台 1,082 cc 并联双缸发动机，其性能与其新的 maxinaked 有所不同。
让我们想象一下，同一辆摩托车配备了 CB1000 Hornet 的四缸发动机。此外，这个日本品牌始终有可能使用其任何版本，包括新的 CB1000 Hornet SP，以重新打造更加特别的摩托车。
例如，通过特定的细节赋予 Bol d’Or 车型生命力，例如采用特定设计的油箱、大量的镀铬材料，或者在必要时包括圆形前大灯并覆盖它。前半整流罩。
当然，新复古版的 CB1000 Hornet 也将采用特殊的涂装方案，甚至可以提供两个截然不同的版本。一方面是更经典的变体，另一方面是在当前 SP 版本的基础上开发的第二个选项。这意味着能够在不放弃杰出复古形象的情况下拥有最新的技术术语。
让我们记住，CB1000 Hornet 在其标准版本中使用了著名的 CBR1000RR Fireblade 2017 发动机，新的本田支架提供了最终功率 11,000 rpm 时输出功率为 152 HP，9,000 rpm 时输出扭矩为 104 Nm。它还配备了 Showa 悬架、Nissin 制动系统以及配备全 LED 照明、5 英寸全彩 TFT 屏幕、适用于 IOS/Android 智能手机的 Honda RoadSync 连接、带紧急停止信号 (ESS) 功能或电子功能的后转向灯的设备。油门，线控油门 (TBW)。
一切都表明，这款期待已久的新发布的 CB1000 Hornet 新复古版可能会在 2026 年到达该品牌的经销商，恰逢标志性的 CB1300 Super Four 被迫退役。
虽然目前该品牌尚未确认这一消息，但我们已经从日本媒体了解到该信息的相关性，与该国四大品牌非常接近。
