利用Cimamotor汽车的中国沙龙提供的无与伦比的框架，Kove介绍了其450个拉力赛模型的新一代。一个坐骑，通过增加其收益来恢复2026年，主要是配备了相同的障碍物，该区块驱动了该系列中最多的赛车变种，即450 EX。所有这些都保持了驾驶和良好做的易用性，以“与Enduro Makers”提供此越野。
Kove 450 Rally 2026：“更多Chicha”享受越野
在经过EICMA 2024年后，Kove宣布了他的新拉力赛450的迫在眉睫的前往比赛的新拉力赛，宣布比标准版本的模型更大的力量。在其主要功能中，一个新的发票引擎脱颖而出，比450 Rally使用的发动机轻20％，与450集会使用的发动机相比，最终功率增加了15％以上。
现在，利用其在Cimamotor 2025的存在，Kove宣布了观众在450集会的第二代集会上宣布。正如他们在国际媒体上指出的那样，后者从现在开始将使用与姐姐的前任相同的运动基础。因此，4笔行程，4笔，屁股有4个阀门，油冷却，水会 449.9 cc 和内部级别 直径为96毫米，乘62.15毫米。
到目前为止，其标准版本中的450个集会由449 cc块驱动，主要尺寸为94.5 mm×64 mm。这种变化将允许将当前42 hp的最大功率提高到EX声明的60 hp的数字。该品牌可能会选择在两个大国之间的一半， 55 hp的顺序。
预计最大扭矩数也将增加，直到现在批准35 nm至6,500圈。但是，循环和450集会当前提供的设备似乎都不受到这一技术变化的影响，并以其标准配置已经看到的元素，例如：
- 双通道SAIFU ABS可连接3种模式
- 高或低座椅选项（910 mm-960毫米）
- 大灯和间歇性（全LED）
- TFT仪器屏幕
- USB服用A类
- 非滑片
- 越野
- 达卡风格的前屏幕等。
目前尚不清楚我们的大陆是否会看到Kove 450秒的反弹，因为应根据当前的Euro5+批准机械和电子事务的这些变化，这是该品牌本身尚未确认的。
说这一切，我们将在埃克马2025的庆祝活动中，最有可能留下疑问，中国品牌将正式介绍下个赛季将向欧洲市场提供的所有新闻。
