日产 Skyline R32 EV:甜蜜的异端

日产 Skyline 家族是汽车行业最受尊敬的家族之一。有几代日本跑车因其设计而愚弄了公众,但最重要的是它们的设计 无可挑剔的动态行为。现在,随着电气化的发展,历史重演的可能性似乎越来越小,至少在最后一款问世的 GT-R R35 中保持了纯粹的水平。与此同时,他们正在冒险做一些有争议和不和谐的事情,例如 日产 Skyline R32 电动车

事实上,它是 90 年代成名的经典轿跑车的全电动变体,而传奇 R32 的关键在于它。 2.6升直列六缸发动机,称为RB26DETT,该版本省去了它来安装电力推进系统。它现在由两台 160 kW 电机组成,每轴各一台,以实现全轮驱动。它们结合起来可以实现 435 马力和 640 牛米扭矩,一个相当可观的数字。

它落后于原版所达到的 280 HP,因此目标是 匹配你的表现。我们不要忘记,除了功率的增加之外,它还有重量的增加。他们谈论 Nissan Skyline R32 EV 比原来重370公斤 并且该功率水平等于其扭矩重量比。部分原因在于电池系统,该系统继承自日产Leaf Nismo RC02,占据了后排座椅的很大空间,但后来被淘汰了。

电池有一个 62千瓦时容量,虽然事实是他们还不敢给出自主数据。该样本的关键在于设置。他们希望全轮驱动能够像原来的 ATTESA E-TS 系统一样有效地工作,并且安装了 Nismo 签名的运动悬架套件,该套件 奥林斯减震器。他们也不能错过功能更强大、制动盘更大的制动系统。事实上,他们不得不将原来的 16 英寸轮毂更换为 18 英寸轮毂。

其余方面,日产 Skyline R32 EV 几乎是从原版中复制而来的。 美学部分。从外观上看,它采用灰色,使其不易被注意到,唯一明显的变化是水箱盖下方是充电插座。在机舱里重复了演习,并试图离开工厂。座位已更改为 一些定制的Recaros 还有一些适应新需求的指标。还有一个更新的音频系统,发出让人想起 RB26DETT 发动机的声音。