新一代赛车头盔的推出已经进入倒计时。从 2026 年开始，任何参加国际摩托车联合会 (FIM) 涵盖的赛事（无论是沥青赛还是越野赛）的车手都必须使用经过该标准认证的头盔。 FRHPhe-02，高级保护的新参考标准。
随着即将到来的产季即将到来，该行业面临着决定性的几个月。 FIM已经明确表示，不会有任何例外：任何想要上网的人都必须适应新标准。从长远来看，这种压力有望提高整个市场（无论是竞争内部还是外部）的安全水平。
与之前的认证相比，该措施代表了重大的技术飞跃 FRHPhe-01，自 2019 年起在 MotoGP 中有效，后来被其他世界锦标赛类别采用。
提醒您，FIM 于 2016 年开始此流程，确信现有的认证标准（例如欧洲标准） ECE R.22-06， 他 点 美国或 日本工业标准 日本）不足以满足这项高水平运动的需求，因为速度、冲击角度和结构要求比开放道路上的要求要高得多。
随着 FRHP 计划的到来（FIM 赛车认证计划），联合会希望为所有渴望在最高水平上竞争的制造商建立一种通用且更严格的语言。第一个标准引入了更严格的冲击测试和额外的减速分析。然而，该计划扩展到越野专业领域导致了第二个标准的创建 FRHPhe-02。
这个新标准 FRHPhe-02 收紧要求。现在包括对倾斜和半球形铁砧（设计用于再现不规则角度跌倒，常见于电路和摩托车越野赛）的冲击，以及颅骨骨折标准（SFC）的测量，这是一个评估头部受伤真实风险的更复杂的参数。
还纳入了一项强制性测试，以验证脸颊垫的快速去除，这是发生事故时医疗团队的一项至关重要的操作。
新的 FRHPhe-02 头盔法规将于下赛季强制执行
正如我们之前提到的，头盔的使用 FRHPhe-02 到 2026 年，它将完全强制执行。挑战就在于此。直到几个月前，只有少数品牌成功通过了严格的认证流程，该流程涉及独立测试、制造审核和批次间一致性测试。
然而，最近几周情况开始出现恶化。 FIM 宣布已有 9 款全盔获得了 FIM 的批准 FRHPhe-02 用于电路用途和八个专门用于越野学科。
在最新获得批准的型号中，Shark Aeron GP、Bell Pro Star、Arai MX-V 和 Airoh Aviator 3 脱颖而出，所有这些型号都经过了一系列远远超过任何民用法规要求的测试。
该名单还将继续扩大。据联合会本身称，目前有 17 款全地形车型和 19 款用于沥青路面的车型正在进行认证过程。 FRHPhe-02。对于制造商来说，获得这一批准不再是一种选择。事实上，如果没有它，他们的头盔就无法出现在 MotoGP、世界超级摩托车锦标赛、MXGP 或达喀尔等锦标赛中，而这些都是他们的声望和销量的重要展示。
