自从 KTM 队伍中出现新 490 机械师的传闻开始广泛传播以来，已经过去了六年半。现在骡子的出现证明了未来 490 杜克 它最终向我们证实，这个想法正在实现。具体是下赛季的某个时间点，或者说这是一些首次报道这一消息的印度媒体所押注的。
KTM 490 Duke 2027？：我们所知道的
就在几周前，“橙色品牌”宣布了 A2 的未来 RC：56 马力、更轻的重量和令人震惊的价格。然而，这款最初面向亚洲市场的产品并未配备该品牌多年来一直致力于开发的所谓新机制。在这种情况下，我们正在研究 CFMoto 450SR-S 的重新设计版本，由中国公司著名的 449.5 cc 直列双发动机提供动力。
就 490 Duke 而言，以及这个新的中间系列中预期的其余车型，如 RC 490 和 ADV 490 等，我们将面临与 Bajaj 合作开发的新平台。这个想法是能够提供当前 390 Duke 和 790 Duke 之间的中间选择，同时填补现已灭绝的“六九十”的空白，最大功率约为 60 HP，最有可能为 A2 许可证持有者提供 48 HP 变体。
总的来说，预计摩托车将保持其系列姐妹的设计特征几乎不变。考虑到新的并联双缸机械装置的布置，也许更接近于更大排量的变体。正如第一张图片中所证实的那样，该模型的其他值得注意的方面是 WP 悬架系统，带有倒置前叉和后单减震器。
制动系统很可能也是由同一品牌提供的，带有前径向卡钳和前轴上的单个制动盘。另一方面，尽管该模型处于初始开发阶段，但可以感觉到由管状钢底盘和铝制双臂后摇臂主导的底盘部分。另外值得一提的是侧面排气系统，带有比例严谨的风格化消音器。
除了这些纯粹的技术方面之外，围绕 490 Duke 的开发和制造还有其他一些值得讨论的细节。例如，Bajaj Auto将负责印度和欧洲主要市场的相同及后续分销。正如我们之前讨论的，它可能会在浦那附近查坎的 Bajaj 工厂生产。
这凸显了该公司作为 KTM 全球开发和制造中心的角色，而不仅仅是大股东。最后，目前尚不清楚这款 490 Duke 的最终版本何时会正式亮相。一切都表明 EICMA 2026 可能是选定的地点，2027 年前几个月是其商业发布的理想时间，尽管这两个假设仍将得到证实。
