去年年底我们已经告诉过你当一个 新凯旋“三个半”系列， 印度现行立法变化的结果。这次税制改革实际上迫使我们减少在国内销售的品牌的部分车型的排量，以获得较低的税率。简而言之，这项新规定包括两个部分：
- 小于 350 cc 的摩托车，GST 税率将从 28% 增加至 18%。
- 350cc以上的摩托车，税率将变为40%。
新凯旋“三个半”系列：我们所知道的
Bajaj Auto 负责在当地频道 CNBC 上宣布推出新凯旋“三个半”系列。具体而言，其总经理和执行董事， 拉吉夫·巴贾吉, 他已确认将于明年四月开始在该国的官方经销商中开始营销。
到目前为止，这家英国公司的车型内部均由名为 TR 的单缸发动机提供动力，TR 指的是凯旋历史上的“Trophy”命名法。该摩托车的排量为 398 cc，根据新的 GST 2.0 税收法规，该排量不适合营销此类摩托车。这就是为什么 Bajaj 几个月来一直致力于将排量减少到 350 cc 或更少。为此，它们必须减小总尺寸的行程或直径。
经过这次巨大的改变，很明显该品牌将方便地更新引擎的其余部分。我们的想法是保持与该机制迄今为止提供的功能尽可能相似的功能。让我们记住，目前该引擎提供高达 9,000 rpm 时为 42 HP，最大扭矩为 37.5 Nm 在最近的 Thruxton 400 2026 中。如果它的排量减少，那么功率和最大扭矩数据几乎不可避免地也会随之减少。
话虽如此，新的凯旋“三个半”系列最初将面向印度市场。目前尚不清楚这些变化是否适用于在其销售的其他国家/地区包含的型号。
无论如何，直到几周后，有关英国品牌当前报价中这一幅度变化的所有数据才会被披露。
