法国政府在关于两轮摩托车定期检查的议题上，最终不得不在欧盟规定的压力下作出让步，尽管最初曾希望能寻找其他解决方案。经过国家理事会的干预，法国政府决定尽快执行强制检查规定，尽管这一措施至少要到2024年初才会生效。
最初，法国本可以选择其他替代方案，甚至已宣布了一些替代措施，但这些方案未能及时落实或被搁置。与此相对的是芬兰的做法，该国并未实施强制的两轮摩托车技术检查，而是通过实施其他措施，成功降低了摩托车事故率。其中，最有效的一项措施就是在道路上进行随机抽查。
这些抽查活动不仅针对摩托车和轻便摩托车，还帮助执法部门发现并纠正了一些车辆存在的问题。通过这些检查，执法人员对一些车辆开出了罚单，并提醒车主及时修理排气管、磨损过度的轮胎以及损坏的车灯等问题。通过与Traficom（芬兰交通与通信局）的合作，这些检查不仅为车主提供了改善建议，还收集了关于两轮摩托车技术状况的宝贵数据，为未来的政策制定提供了依据。
在这项工作中，尤其值得注意的是，轻便摩托车常常被发现有非法改装的情况，且技术问题明显高于其他类型的摩托车。此外，芬兰的检查数据还将被用来更新摩托车事故统计，并将在秋季公布。
与定期检查不同，随机抽查的一个主要优势在于，它打破了车主的预期。车主通常会预见定期检查可能暴露的问题，而在随机检查中，他们难以做出提前准备。这一点类似于丹麦的做法，丹麦也放弃了强制检查，但通过提高罚款金额来确保交通安全。这些措施表明，随机检查正在成为一种有效的解决方案，尤其在推动交通安全和减少事故方面，已被多个国家验证有效。
