就在两年半前， 北极星 为最终属于他的东西奠定了第一块石头 新工厂 发动机的 在越南。总延伸量为 12公顷 位于Binh Xuyen区Ba Thien II工业园，当时宣布 投资4000万美元，同时确保设施至少产生 600个直接就业机会。
据当时当地媒体报道，这家美国公司 “已经通过其子公司 Northstar Precision Vietnam 在 Vinh Phuc 开展业务，并在 Vinh Yen 市的 Khai Quang 工业园区设有工厂”。新制造中心的开业将主要针对这两个行业的发动机、摩托车和零部件的制造。
全球第二十家北极星工厂开业
该公告发布后仅 18 个月，Polaris 就开始在越南新工厂运营。目的是达到年产能 “出口摩托车1万辆、摩托车发动机3万台”，然后他们从越南网站上进行了解释。与此同时，由于该品牌属于美国集团，印度摩托车公司也实现了盈利。
然而，就在越南新工厂开业一年后，北极星公司宣布决定将爱荷华州公司出售给总部位于洛杉矶的私募股权公司 Carolwood LP。正如官方声明所解释的，原因是基于 重新定义其产品组合，并专注于其广泛产品中最赚钱的领域。
所以 迈克·斯佩岑北极星首席执行官表示： “这项交易将使我们能够将资源集中在增长最快的领域，同时，将给予 Indian 必要的自由，作为一家独立公司继续创新和加强自身。双方都是赢家：Polaris 将能够更加专注地向前发展，而 Indian 将拥有一个愿意推动其下一个扩张时代的合作伙伴。”
越南北极星工厂最终关闭
至此，上述当地媒体确认， “五个月前，Polaris Vietnam 董事总经理马特·坎特鲁德 (Matt Kantrud) 在他的 LinkedIn 页面上发布了一篇文章，宣布了该工厂生产的最后一天。” 这证实了关闭工厂的想法已经考虑了很长时间。最有可能的是自从印度摩托车公司正式出售给卡罗尔伍德公司以来。
我们必须记住，目前，北极星已经完全脱离了两轮车领域。事实上，除三轮车外，该公司不销售任何专注于道路使用的车辆。 弹弓。从这个意义上说，我们的同事指出： “计划中的资产剥离正值北极星的公路业务……持续疲软之际。”
他们最后呼应了该公司关于上次活动的官方数据： “2025 年公路车辆细分市场的销售额下降 6%，至 9.265 亿美元，而上一年为 9.878 亿美元，这主要是由于其产品组合的出货量减少。”
总之，北极星正在彻底改变其方向，这迫使该公司在全球范围内部分重组其设施。
