大陆集团及其标志性 TCK 80
大陆集团是一个德国品牌，拥有超过 150年的经验 在高性能轮胎制造领域，以其对质量和创新的承诺而闻名。自成立以来，大陆集团开发了集安全性、耐用性和卓越性能于一体的产品，将自己定位为摩托车轮胎领域的领先品牌之一。
他 大陆 TKC 80 它一直是该品牌最受欢迎的越野摩托车型号之一。专为使用而设计 50% 公路行驶，50% 越野行驶，TKC 80 因其独特的图案而脱颖而出 大且间隔相当的炸玉米饼，这使其具有良好的能力 自清洁。
另一方面，它的外壳非常坚固，专为大型摩托车设计，除了接触“棕色”之外，它还会在沥青上承受很大的压力。由于其耐用性和性能，该轮胎在销量最高的位置上占有一席之地 混合路线上表现良好。
TKC 80 参与一项卓越的越野旅行：Transpirenaica
长期以来，我每年都会驾驶 BMW R 1200 GS（Triple Black，2016 年）进行 2 到 3 次的旅行，那就是混合跨比雷纳卡 (Trans-Pyrenaica) 公路。穿越比利牛斯山脉的为期四天的短暂冒险，结合了 最好的弯曲道路和高山轨道 从克雷乌斯角到宏达瑞比亚。
去年春天，我有机会试驾了一对新的 Continental TKC 80 轮胎，并评论了它们在这些类型的多日、多路面越野路线上的表现。当然 这不是我第一次使用这些轮胎。，多年来一直深受 maxitrail 用户的欢迎；而且我已经穿坏了很多双鞋，我想我本来可以写这篇文章而无需再穿它们。
我总是从 TKC 80 中获得我所期望的结果，但也得到了一些我不知道的东西 不 我预料到了这一点，因为它是真正的混合轮胎，因其多功能性而大放异彩。
首先，它是一个轮胎 加强外壳，尤其是最大尺寸的 maxitrail 摩托车。这 坚固的结构 当我们驾驶超过120马力和220公斤的摩托车在山路上行驶时，需要承受高速和承受的巨大压力。在沥青路面上的那些要求较高的情况下，轮胎支撑不松动至关重要。
当我发现干燥的沥青（始终承载足够的道路压力）时，在退出弯道时制动或挤压时，我从未有过任何松弛或摆动。在湿沥青上，必须格外小心，就像对待任何其他多节轮胎一样。
但在辩护中，必须承认，最外层的复合材料比其他 maxitrails 轮胎的“塑料”程度要低，一旦滴下四滴，就好像你在冰上行驶一样。 TKC 80 在湿沥青上表现出色您只需更加小心驾驶即可。
回到干燥的沥青，在路上行驶时，尤其是在炎热的天气里，确实会有一种较软的“第一层”的感觉。但对于承载如此重型摩托车的多节轮胎来说，这实际上是不可避免的。
反正， TKC 80 提供了非常好的信息 当轮胎接近失去抓地力时，它会通过明显的灯光来“发出警告”。事实是，在“软启动”下，我们立即找到了牢固的抓地力和响应，这意味着我们可以信任它，几乎就像一个好的公路轮胎一样。
与其他节状轮胎相比，TKC 80 的另一个突出之处是 它有多安静，在沥青上振动也有多小。大型摩托车的其他多节轮胎不可避免地会产生振动（尤其是前轴）。但对于 TKC 80 来说，这种极端情况是最小的，它也不会出现过多的噪音。
其主要特点：刚性结构和良好的“柔软抓地力”的结合，意味着它在比利牛斯山脉道路上的表现非常出色。以至于 你忘记了你有一个多节的轮子。
在未铺砌的小径和有岩石和一些砾石的地形上，凸耳图案非常有效。与其他混合轮胎不同，胎纹在整个凸耳宽度上是相似的。这就是为什么 躺下时不会失去牵引力 （非常重要），它也没有带有连接旋钮的中央胎面，这会使其更耐用，但在沙子或泥土中处理也更复杂。
在泥泞中，您不能指望轮胎能帮助您摆脱携带 200 公斤以上自行车的事实。但至少这台TKC 80有一个 非常高的自洁能力，这样可以防止它轻易变粘。 maxitrails的前挡泥板通常非常靠近车轮，并且当地形变得粘稠时，它会受到很大的影响以及超重的影响。 TKC 80 的这种自清洁特性在这些情况下很有帮助。
我喜欢这款轮胎的另一大特点是它如何处理弯曲的赛道。当我们穿过抓地力很小的地形（例如碎石路和未铺砌的轨道）时，我们中的一些人更喜欢采用“英式”曲线。在这些情况下，建议在摩托车通过弯道时抵消摩托车的离心力，将摩托车留在外侧，而不是像我们在沥青赛道上那样悬挂在内侧。在这些集合中， TKC 80 闪耀并展现其最佳面貌。在岩石和小溪之间进行山地发夹弯是一种乐趣，完全可以肯定的是，当您打开油门时，即使您将自行车平放，您也会找到牵引力。
比利牛斯山脉还拥有空中和快速轨道，随着速度的加快，车轮与地面失去接触的频率会更高。这就是 TKC 80 每次重新与地面接触时都会像漂流者一样紧贴木板的地方。转弯时的安全感非常高，尤其是在潮湿但不饱和的地形上。在这些快速轨道上，胎面的中心变得更加突出，这里单独的凸耳图案（没有中央胎面连接它们）给出了 TKC 80 卓越的牵引能力 在一条直线上。
最后，评论说，这种轮胎的耐用性在逻辑上取决于我们赋予它的用途，但根据我的经验，我想说它既不是最长的轮胎之一，也不是最不耐用的轮胎之一。可以肯定的是，对于一个单独的炸玉米饼，即“taco taco”，它们之间没有接缝，其寿命是惊人的。由于它的许多用户通常会更换后部 5,000 至 10,000 公里之间，最安静的行驶里程可达 12,000 公里。对于具有这些功能的轮胎来说还不错。
