有些摩托车已经经历了几代人的洗礼，其中之一就是在 70 年代参加耐力赛的 Laverda 1000 cc V6 摩托车。我们把目光转向 1978 年，更具体地说，是那个赛季的 Bol d’Or。这是 Laverda 用来调整其街头摩托车的实验性且几乎 100% 手工制作的原型。
Laverda 1000 cc V6 发动机可以提供高达 145 马力的动力，这要归功于 V6 发动机。我们谈论的是，当时街头运动自行车的马力可能在 80-90 左右，因此在小品牌的发动机中实现这样的性能并不是一件容易的事。
事实上，它的橙色、圆形头灯和发动机使它变成了一辆摩托车，尽管它没有赢得甚至没有完成Bol d’Or，但它吸引了车迷的很多关注。他成为了一位受到爱好者们认可和喜爱的模特，这种现象在 45 年多后的今天仍然存在。
举个例子，现在您可以买到 1978 年的 Laverda 1000 CC V6，由 Nico Cereghini 和 Carlo Perugini 驾驶，采用 1/12 比例模型，不缺少任何细节。总共有 800 件作品，其制作方式与当时摩托车本身一样手工制作。
1978 年的 Laverda 1000 CC V6 不是廉价车型，而是优质车型
这个巨大项目的背后是 Brach Model 公司和 Luciano Brach，他们负责手工重新制作 Laverda 1000 CC V6 的模型及其所有零件，这些零件后来被用来制作硅胶模具，这些模具用于制作套件。
套件包括塑造摩托车形状的聚氨酯树脂部件以及轮胎、化油器、电缆、车头灯……正如我们所说，Laverda 不缺少任何一个细节，尽管这在价格上也很明显。高质量和手工工作必须得到报酬。
每个套件按逻辑来说都是未组装的，如果在 12 月 31 日之前购买，价格为 299 欧元，如果没有折扣购买，价格为 340 欧元。当然，目前还没有上市，发货日期有待确定。
