罗斯·米勒（Ross Miller） Lurkshop 在纽约布鲁克林，由于Bike Bound的同伴，我们遇到了这个奇迹的建筑师。一个 DR650 根据数百个工作时间和包括第一级组件的成分在超级摩托车中转换。关于项目评论Miller：
“我没有骑自己的摩托车七年来只是为了建造这件事，并在研讨会中生活了三。值得每一秒钟。现在，我们在布鲁克林的5,000平方英尺的空间与我的出色团队，瑞安（Ryan），柯林（Collin）和扎克（Zach）一起工作。
Lurkshop NYC的Suzuki DR650S详细介绍
根据这次详细的访谈，将1991年DR650转换为高性能超级药物的想法是在其客户之一彼得·库尼（Peter Cooney）咨询之后。他试图更新他的旧越野山，给他一种特殊而独特的风格： “你会怎么做，罗斯？”，他要求稍后回答准备后者的提议。
现在，此DR650的配备有一个立方体增加的套件，直到最终位移 670 cc。还组装了高压活塞，新的发票凸轮轴，气缸盖，5个角阀，平坦的栅极化油器Yoshimura TMR和Escape GPR。一切都设法提供了最终的力量 54 hp到方向盘，另外13个标准提供。关于它的工作原理，米勒说：
“他不会停止投掷。地面的前轮启动，偏离和再次转弯，并像恶魔一样处理。用手指罢工。它看起来像DR650，它被用作超级木质125。 构成DR650的其余修改简直就是史诗般的。我们将其中的大多数列表留给您：
- 框架的粉末涂料
- 配置为客户配置的液压预紧力的Hagon后冲击吸收器
- dr-Z前线带有定制的杆
- 重建叉子
- Walespe锻造的轮子，在后方机械化，以供DR摇摆
- 后夹具支撑我们为2活塞设计的Beringer夹具设计
- 贝林格6活塞前夹，带有为白板盘的前夹
- Dunlop Q5粘性轮胎
- 重建链接
- 高压活塞为670 cc
- HIPO相机
- 头部盖子盖，并用5个角度切阀进行完全重建。
- 其余的发动机用高清离合器更新。
- 我们在测试工作台上已解决的曲线的可编程点火开关
- Yoshimura TMR平坦滑动化油器
- GPR逃脱
- Brembo RCS泵
- 侧面和正面的盖子排列着新图形
- 个性化的火山行业美容座椅
最后，米勒（Miller）特别提到了这家DR650的机制：”引擎是珠宝。通常，我们从XR中获得最大的收益，但是第二代DR650不如第一代，我已经制造了其中一些。“
我们不能再同意他的观点……我们最诚挚的祝贺这次飞行RESTOMOD。
