强制性摩托车手套：从 10 月 1 日起，什么手套到底值钱

自 10 月 1 日起哪些摩托车手套是合法的？

根据皇家法令 518/2026，骑摩托车时需要手套和鞋子。

元素	强制性规定自	在哪些道路上	谁受到影响？	制裁
防护手套	2026 年 10 月 1 日	城际道路	摩托车、轻便摩托车、三轮车、四轮车、四轮车的驾驶员和乘客	€200（严重）
手套的技术规格	待开发：未发布的部长令	—	在其生效之前，将使用与现行防护手套具有相同特性的防护手套。	—
覆盖整个脚的封闭式鞋	2026 年 10 月 1 日	所有道路，包括城市道路	摩托车、轻便摩托车、三轮车、四轮车、四轮车的驾驶员和乘客	€200（严重）

根据第 518/2026 号皇家法令改革的《一般交通条例》第 118 条，自 2026 年 10 月 1 日起，摩托车和轻便摩托车的驾驶员和乘客在城际道路上必须佩戴防护手套。由于制定其技术规格的部长令尚未发布，因此具有当今所用特性的防护手套已被接受。

因此，义务是从一个间隙开始的。标准说必须戴防护手套，但仍然没有说明防护手套应该是什么样子。

标准到底说了什么？

该条例新的第118.1.b条要求“在城际道路上行驶时戴防护手套”，并补充说“内政部负责人得命令制定该防护手套必须符合的技术规范”。

该命令尚不存在，也没有出现在 BOE 或 DGT 网站上。为了填补这一空白，该法令的第二项过渡性条款规定，在其生效之前，“将使用与目前使用的防护手套具有相同特性的防护手套”。

我们的阅读：什么可以罚款，什么不可以罚款

让我们将文本所说的内容与我们所解释的内容分开。文中要求从10月1日起戴防护手套。 我们的阅读 就是说，只要没有命令，代理商就可以对你在路上不戴手套骑行的行为处以罚款，但不能对戴没有特定印章的摩托车手套处以罚款，因为该印章尚未在任何地方定义。

这并不意味着它有价值。这次过渡谈到了“防护”手套以及当今使用的手套的特性，显而易见的问题是工作手套、羊毛手套或骑行手套会发生什么情况。从技术上讲，灰色地带是存在的，一旦你被拦截，决定接受的人就是特工。

但还有一个比罚款更重要的问题：这些手套不能承受 90 公里/小时的跌落。所以重要的不是罚款，而是如果你摔倒了，他们能拿你的手做什么。我们会半心半意地说：想象一下花费几个月的时间不得不让他们擦屁股。

EN 13594：现在应该关注的标准

虽然命令还没有下达，但市场已经运行多年，有明确的参考。摩托车手套作为个人防护用品在欧盟销售，带有CE标志，并根据标准进行认证。 EN 13594，专门用于摩托车手手套。法令中没有提及，也不知道部令是否会照此采纳。但就像适用于摩托车头盔的规定一样，这将是最明智、最合乎逻辑的决定。它很容易被验证，更重要的是，它回应了它是强制性的原因：保护。

因此，在内部标签或产品表上您将看到：

• 摩托车手的象形图 以及参考 EN 13594。
• 福利水平，1 或 2。 2 级对耐磨性、耐切割性、耐撕裂性以及接缝强度测试提出了更高的要求。
• 字母 KP，如果手套具有指关节保护认证。

1 级手套已经为城市环境中的日常使用提供了严格的保护。 2 级在路上更有意义。

为什么摩托车手套不仅仅是普通手套

当有人跌倒时，他们几乎总是先把手放在前面。这是一种反思。问题在于，手掌是第一个接触沥青的东西，而未加固的皮革或纺织品会在很短的时间内磨损。特定的摩托车手套除了防磨损外，还采用了旨在减少冲击的保护措施和材料。这就是差异所在。

购买前应检查的部件包括手掌加固、运动型型号中手部底部的滑块、指关节保护以及手腕的良好闭合。被击中时从手上脱落的手套就像飞走的鞋子一样：它无法保护任何东西。

订单发出后我需要更换手套吗？

这个问题今天还没有答案。该法令和 DGT 都没有说明该命令是否包括适应期，也没有说明它需要什么标准。看起来确实合理的是，现在购买经过 EN 13594 认证的手套的人比购买未经认证的手套的人更有可能满足未来的要求。由于答案将取决于尚不存在的文本，因此我们将在发布订单时更新此信息。

我们不会教你摆脱罚款的技巧

值得明确指出的是：本文无意作为遵守最低要求的指南。差距确实存在，但有用的结论却是相反的。如果您现在要购买手套，请确保它们是摩托车手套并经过认证。如果您已经有好的，请检查接缝和手掌是否仍然完好无损。

10 月 1 日更改的完整列表位于（内部链接：第 1 部分 — 强制装备）。如果您对这件背心感兴趣，它会引起很多疑问或更多，您可以在（内部链接：第 2 部分 – 反光背心）找到它。我们在《再见，以任何方式骑摩托车》中讲述了改革的起源。