我们仍在了解去年 11 月在新版 EICMA 之际推出的一些新功能。其中就有新 科夫 350RR，它将取代当前的 321RR-S，在自行车和机械部件中融入新元素。
关于最后一部分，我们通过 Moto Italia 的同事了解到，我们正在谈论完全由该品牌自己开发和制造的发动机。
Kove 350 RR 2025 详细信息
最近推出的 350 RR 也将作为新款 2025 SSP300 竞赛自行车的基础。。据 Kove 介绍，他们过去两年一直在使用 WSBK 收集的数据来开发这款 350 RR。除了已经提到的之外，它还采用了全新的外观设计，在空气动力学等关键方面进行了具体工作，从而实现了风阻降低 10%。
再加上配备 8 个顶置气门的新型 DOHC 双缸水冷发动机和最新一代燃油喷射系统，使 350 RR 成为该细分市场性能和运动性方面的新标杆之一。该品牌宣称最高速度为 190公里/小时，由于具有最大最终功率 11,000 转/分钟时为 46 马力，接近当前 A2 类别施加的限制。
它还提供了加密的最大扭矩值 9,000 转时为 32 Nm，这一切都是为了 空重151公斤。在这个数字中，我们必须加上油箱中可以容纳的 13 升燃油，但即便如此，我们谈论的是一辆轻便且非常易于管理的摩托车。座位的高度也有助于这一点， 790毫米，或其紧凑的轴距 1,370毫米。
另一方面，自行车部件是该品牌在打造这款 350 RR 2025 时所依赖的另一个重要支柱。为此，该品牌选择采用新的底盘，保持单臂摇臂的先进性。类型。主要结构中还添加了倒立式前叉、后中央单减震器或双制动盘（每轴一个），前制动盘由 4 活塞径向卡钳操作。
为了完成“图片”，我们有一系列涉及其饰面和设备的元素，为新款 Kove 350 RR 的概念画上了点睛之笔。我们当然谈论的是前空气动力学扰流板、全 LED 照明系统和 5 英寸 TFT 屏幕作为仪表板。
我们只需要等待该品牌是否会决定在我国销售新车型，如果是的话，它的最终价格是多少。
