如果我们以该品牌最近提交的专利登记中的最新照片为指导，那么新的本田 Café Racer 车型似乎注定会成为现实。在它们中，我们可以看到与这些情况下常见的情况不同的是，原型的图像处于真正先进的开发状态。所有这些都让我们认为它可以比我们想象的更早准备好投入生产。
如果我们以金翼公司最近采取的最新措施为指导，那么这一切都是有意义的。例如，正式推出的新款本田GB350S 2025，配备单缸风冷发动机，是一款以其经典设计和高科技脱颖而出的摩托车。还注册了缩写词 GB 500，这是该品牌内的一个神话缩写词。
本田 Café Racer 300：我们可以期待什么
现在，在上述本田 Café Racer 模型的初始原型图像被泄露后，一切都表明这家日本公司可能正在致力于扩大其复古外观模型的范围，包括这种风格的选项低中位移段。
据 Cycle World 报道，虽然该出版物发生在日本，但这款未来本田 Café Racer 的设计似乎是本田巴西研发部门的成果。这一想法源自图像中原型机中安装的螺旋桨，该螺旋桨目前为巴西市场的特色车型提供动力，例如 XR300L Tornado 或新款 Sahara 300。
在技术方面，我们讨论的是具有内部尺寸（直径和行程）的风冷螺旋桨。 77毫米×63毫米。这提供了最终的力量 7,500 rpm 时输出 25 HP，5,750 转时最大扭矩 26.4 Nm。在自行车部分，这款本田 Café Racer 车型似乎使用了 CB300F Twister 中已有的大部分元素，这是一款运动型裸体变体。
然而，与后者不同的是，图像中的原型车配备了倒立的前叉，以及双前制动盘，尽管这对于具有这些特性和功能的模型来说没有多大意义。就其本身而言，排气系统虽然呈现出与裸车类似的配置，但并未使用设计超出现行排放法规的设备。
这些关键方面证实，我们最初面临的是一种风格上的练习，尽管这距离本田咖啡馆赛车的最终版本并不遥远。除了所使用的技术资源之外，我们还发现了一些易于识别的设备元件，例如前大灯，与最新版本的 Rebel 300 上安装的相同。这包括主圆形结构内的四个单独的 LED。
显然，为了成为系列车型，这款本田Cafe Racer仍然需要根据当前市场的需要以及法规形式的要求来调整和适应其部分部件。无论如何，我们打赌，用不了多久，这个日本品牌就会在短时间内为我们提供一些线索，告诉我们在这个问题上可能会发生什么。
