一切表明电气化将是汽车的未来。制造商正在借助技术并寻求解决方案，以免他们的车辆失去身份。这对于大多数运动和激进的变体也可以扩展。他 宝马视力驾驶体验 这是一个原型，它可以尽可能地展示它们，这是一个带有无数新解决方案的测试台。尽管它不会生产，但我们想认为这可能是 电动M3未来的前奏，将结束的模型。
希望放在 Neue Klasse，下一代的宝马电气已经在酿造，并将在今年年底上映。现在，有了视觉驱动经验，他们决定在动态行为部分中寻找自己的限制。作为电动，他们有 专注于提高效率，请注意具有创纪录的自主权。皇冠上的珠宝是控制单元，它是欢乐的心脏，这可能是未来的某些汽车。
使用此元素，可以控制驾驶的重要功能，例如传输，制动，负载，恢复或方向。软件 宝马动态性能控制 将结果乘以十，并提高精度。实际上，这就像在一台高性能计算机上拥有四个控制单元，而在宝马视觉驾驶体验中取得的结果是残酷的。如此之多，以至于可以 管理18,000 nm电动机扭矩 并引导它示例性。
还强调了重点 制动过程中的能量恢复 这是电。为了达到最高效率，已经结合了传输和驱动动力学功能，因此发送信息几乎没有任何延迟，而延迟是毫秒。实际上，他们说，常规制动器不应在98％的时间内使用，而将其用于紧急情况。这将导致一个 25％提高效率 大约。
在等同于系统的汽车中，您可以在曲线中看到更大的安全性和平整性。令人好奇的是，在宝马视觉驱动体验原型中，它们已安装在 一些轻型轮胎 他们响应以下代码：加速加速的绿色，蓝色的能量和橙色恢复以进行制动。尽管设计高度伪装，但您可以看到一个贝里娜（Berlina）轮廓，它可能与我们在下一个系列3 Electric中将看到的类似。
