奥伯丹·贝齐 他围绕行业领先品牌的新型未来摩托车模型进行虚拟创作，不断给我们带来惊喜。这次，他分解了 F 450 GS 概念，最终为这位著名设计师所说的赋予了生命。 R40GS;我们可能会面临 “每个年轻摩托车手的梦想，无论是印度还是西方”，或者他是这么声称的。
Bezzi 创作中的“古老的已知概念”
这并不是 Oberdan 第一次重点强调 BMW 摩托车 ADV 车型的扰码器品质。近年来，博洛尼亚的设计为我们提供了许多围绕 GS 缩写的虚拟设计。没有进一步说明，他在 2017 年向我们展示了一种与当时慕尼黑公司产品系列的入门级车架之一类似的方法： G 310 GS。
然后，这位穿越阿尔卑斯山的天才向世界展示了他的 BMW G 310 Classic GS 概念车，这款车介于扰频器细分市场和具有明显越野能力的另一款车型之间。当被问及为什么要制作这样的版本时，奥比本人做出了批评性的回应，指的是他基于虚拟准备的原始设计：
这是 “当然，一款漂亮、灵活、轻便的扰频器，也许其外观让人想起最初的“真正的”GS，注重设备和细节，更适合这种排量，并且更受那些想要一辆看起来不像……玩具的宝马的人欢迎！”
2025 年将标志着这一想法的回归
2025 年夏天，随着 F 450 GS 即将推出，Bezzi 独自带着他的新车型回归 宝马 R 45 G/S 概念车。它再次提倡一种具有明确越野重点的设计，同时又不放弃以前已经见过的扰频器触感。 “我们认为，如果宝马推出一款450cc单缸摩托车，其总体特征与皇家恩菲尔德、本田和凯旋的竞争对手相似”，他在公开展示他的新设计后解释道。
当时他选择了一辆完全传统、简单、坚固的摩托车， “没有危险的技术或美学幻想，而是一款舒适且易于使用的摩托车，专为西方用户设计，其性能可与最好的竞争对手相媲美，并且美观，” 解释道。最后他做出了自己的个人赌注，表示如果是这样的话，那就是 “这肯定会取得巨大的成功！”
最终 “如果新的“小家伙”有一个 scrambler 的外观，也许是受到古老而传奇的 G/S 的启发，那么它是一款适合任何用途和环境的车辆，低调，但令人回味，实用且……时尚，真正的“必备”！”，他总结道。此外，他警告说，关于价格， “我们可以假设它比最昂贵的竞争对手贵出 25% 左右……但我们仍在谈论宝马！”
BMW R40 GS 维持最初赌注
自我们在本文开头告诉您的第一个概念渲染以来已经过去了近十年，但 Bezzi 对 BMW 新款 Adventure 支架的轻量化、多功能和经典外观变体的愿景并没有偏离他最初的理念。新款 R40 GS 保留了之前在线概念图中已经看到的主要设计元素：
- 子午线轮采用混合轮胎
- 高出口侧排气系统
- 一件式两层座椅
- 正面带有“巴哈风格”标记的经典图像
- 高前挡泥板
- 尺寸良好的金属防滑板等
简而言之，这是对能够在公路上和越野下完全自主行驶的两用摩托车的明确承诺。除其他外，得益于长行程悬挂套件和已经提到的标准设备，由于提供了良好的负载能力，它在城市使用时也同样高效，因为在数百公里的路线上行驶时也同样高效。此时问题就很明显了： 宝马敢在市场上推出这样的摩托车吗？……
