40多年来， 斯科特·莱瑟斯 一直是量身定制的皮革套装和高级防护的代名词。这家英国公司以达勒姆郡为基地，凭借手工制造适合每位飞行员需求的西装、夹克和技术设备，建立了良好的声誉。这种方法让他赢得了像这样的名字的信任 约翰·麦吉尼斯 任何一个 乔伊·邓洛普，曼岛 TT 围场的常客。
然而，故事已经结束了。该公司在进入清算程序后于3月26日正式停止活动，由专业公司Ellis Breese负责管理资产和债权人之间的分配。这个结果虽然痛苦，但却酝酿了很长时间。
斯科特·莱瑟斯怎么了？
关闭背后的综合因素反映了英国该行业的现状。一方面，英国运营成本（从工资到原材料）的增加使得维持手工生产模式变得越来越困难。另一方面，来自南亚制造商的竞争，能够以低得多的价格提供类似产品，大大减少了潜在的客户群。
除此之外，关键事件的可见性也丧失了。传统上， 斯科特·莱瑟斯 严重依赖引用，例如 马恩岛TT 或客厅 摩托车直播 生成订单，尤其是在自定义细分市场中。但不幸的是，TT 在与其他品牌达成协议后退出以及缺席最近的展会，导致关键月份的订单量大幅减少。
前任总经理本人， 吉姆·艾尔德，一直有力地指出经济环境是罪魁祸首。除了他对国家现状的批评之外，事实是，美国的商业模式 斯科特 面对对价格日益敏感的全球化市场，（基于定制、本地生产和与客户直接打交道）一直在节节败退。
在鼎盛时期，该公司拥有 40 名员工。但是，在关闭时，工作人员已减少到只有六名，反映出逐渐的收缩，最终导致了它的消失。
的秋天 斯科特·莱瑟斯 这不仅是一家公司的倒闭，更是一种理解摩托车运动的方式的倒闭。在这种情况下，皮革不仅仅是另一种产品，而且是旨在保护、竞争并在许多情况下创造历史的第二层皮肤。毫无疑问，这是一种耻辱。
