我们已经谈到了多次 可以变成教派的liosas 某些型号。每个品牌都有自己的身份，其名称是指某些具体主题或具有其自身含义的字母数字代码。事实是，混乱会变得被迫纠正。 奥迪对他们的名字有了新的转折 并纠正其先前的前提。必须忘记均匀的数字，而对于燃烧的奇数，
四个篮球的公司将不再通过推进系统区分，它将在此中做到这一点 尺寸和定位功能 和以前发生的那样。他们刚刚在他的前提下推出了产品后才宣布。实际上，奥迪A5是前一个A4的替代品，并且A6 e-tron仅通过该电力规则=对等式而以电气格式提供，并且燃烧=奇数。无论如何， 这不是第一次 奥迪对其特殊的命名词有问题。
它以千瓦的引入功率水平的引入足够混乱，著名的35 TFSI，40 TDI或55 TFSI。尽管这似乎正在撤回，但品牌用户仍在 吸收所有最近的变化。为了从现在开始， 数字按大小和定位，是紧凑型访问模型的最低水平，并以更高水平的区别攀爬。 A适用于柏林，轿车，紧凑型和其他身体；那些继续代表SUV的人。
这使他们的车辆简化，对客户更加直观。它停止应用均匀数字和奇数，并将其清楚地表明 发射燃烧的奥迪A6 尽管他们说它不会来（并且它将成为A7）。例如，下一个A6将在3月提出，例如，相对于电气的差异将是E-Tron与TFSI。奥迪没有什么比 它将继续使用姓氏 例如Avant，轿车或Sportback为推进系统指定身体和E-Tron，TFSIE，TFSI或TDI。
这似乎是由 缓慢的电气化进展。奥迪很清楚他将能够拥有电气型号，但是低销售额使他们考虑在同一范围内的燃烧版本（与奥迪A6一样）的推出，以便能够在这个长期过渡阶段生存。如果我们补充说 客户不开心 随着某些更改，我们将拥有此历史电缆收集。
