大陆集团通过新款车型扩大了运动旅行系列 ContiMotion EVO是一款专为寻求驾驶乐趣、安全性和里程之间平衡的摩托车手而开发的轮胎。新型号继承了流行的 ContiMotion，并在几个关键部分进行了改进。
外壳采用的新材料提供 更加稳定和一致，同时优化构造 允许更敏捷的响应。除此之外，还添加了更新的化合物，以增强干沥青和湿沥青上的性能。
克里斯托夫·埃滕胡贝尔负责大陆集团摩托车轮胎领域的公司在其官方介绍后解释道： “通过 ContiMotion EVO，我们提供了一款多功能运动旅行轮胎。它结合了直观的操控性、可靠的湿地和干地抓地力，以及出色的日常使用里程。它与各种流行的裸露摩托车、敞篷跑车和现代经典车型兼容。”
ContiMotion EVO：专为运动和公路使用而设计
ContiMotion EVO 专为那些喜欢周末运动驾驶和摩托车旅行爱好者而设计。其尺寸范围使其能够安装到众多当前的 Naked、Roadster、Sport Touring 和 Modern Classic 车型上。
可以配备 ContiMotion EVO 的摩托车包括但不限于： 宝马 R12 nineT、凯旋 Daytona 660、杜卡迪 Supersport 950、本田 CB 650R、铃木 GSX-8TT 和雅马哈 MT-09。正如 Ettenhuber 指出的那样，新轮胎涵盖了这些细分市场中的多种流行摩托车。
大陆集团 EasyHandling 技术的相关性
ContiMotion EVO 的支柱之一是大陆集团的 EasyHandling 技术。与优化的轮胎结构相结合，即使在急弯和低速倾斜时，它也能提供对车把命令的可预测响应和更大的灵活性。优化的混合二氧化硅化合物可在不影响行驶里程的情况下提高湿地抓地力。
该配方还提供了干燥的信心，并在特定胎面花纹的支持下，在较长的胎面寿命内保持其性能。为了确保高速行驶时的稳定性，轮胎采用了以下结构 带零度钢带，结合新型外壳材料。结果是围绕四个主要优势的演变：
- 得益于 EasyHandling 和优化的结构，直观的操作和极大的灵活性。
- 得益于混合二氧化硅化合物，在干燥和潮湿条件下都能提供可靠的抓地力。
- 高里程数和持久的性能，是先进的复合材料和特定胎面花纹的结果。
- 高速稳定性，由 ZeroDegree 技术和新型外壳支持。
“ContiMotion EVO 在关键领域进行了改进，但没有失去其前身的基本和公认的品质。骑手受益于更加敏捷的轮胎”当被问及新型大陆轮胎时，埃滕胡贝尔补充道。
Continental ContiMotion EVO 的测量和可用性
ContiMotion EVO 的首批尺寸将于 2026 年 9 月上市：120/70 ZR 17 M/C (58W) TL、160/60 ZR 17 M/C (69W) TL、180/55 ZR 17 M/C (73W) TL。就其本身而言，后部尺寸 190/50 ZR 17 将于 11 月上市。最后，请注意 ContiMotion EVO 和 ContiMotion 如何相互组合，以方便在兼容摩托车上过渡到新型号。直接进入大陆航空官方网站了解更多信息和详情。
