本田赛车公司 正如它所构成的那样，已经信任 Redmoto 同源和销售该套件 本田CRF450RX拉力赛2025。顺便说一下，这个标志性的模型正在成为«的标题的新候选人沙漠女王«。当然，该品牌报告说，在生产的第一年，只有50个单元将被制造，并期望在不久的将来增加数字。
该模型已经在最后一届达喀尔的苛刻条件下证明了其价值，其飞行员的重要行动： 杜蒙蒂尔，他在将军中排名第12，在Rally2类别中排名第三； Argubright，达到第22位； 内部的，在没有外部援助的情况下以46个竞争的位置结束，这表明了模型的可靠性；和 卢奇尽管跌倒了，但仍设法完成了83位的比赛。
本田CRF450RX拉力赛2025技术特征
您可以想象，本田CRF450RX Rally 2025中使用的底盘来自 CRF450R 今年，确保敏捷土地上的敏捷性与稳定之间的完美平衡。现在，其总燃油容量达到36升，额外的14升后罐安装在橡胶支架上，这使曲线的惯性降至最低，并使驾驶更轻，更精确。
对于导航部分，它具有更新的碳纤维炮塔，这是一种轻巧且具有抵抗力的材料，还允许根据飞行员的需求调整道路手册倾斜度。它的辅助框架是可移动的，可促进维修和维护。
本田CRF450RX拉力2025的燃油沉积是由尼龙和高电阻聚乙烯组合制造的，可优化空间和储藏量。此外，后罐还能实现结构功能，从而增强了集合的刚度。在飞行员的动作区域中，前后沉积物的设计尺寸与官方Rally CRF摩托车的尺寸相似。
该套件包括一个高强度的碳纤维曲轴箱保护器，可保护可能影响的22升前罐，以及框架，电动机块和排气收集器等关键组件。它的“雪橇”设计有助于消散打击的能量。此外，它结合了一个基本工具的隔间，该隔间使您可以携带设备进行快速干预。
至于悬架 本田CRF450RX拉力赛2025 码头的校准和弹性已被优化，使它们适应了沙漠的需求。前叉有kashim CRF450R工程版。
管理板是与 Xtrig 并包括转向减震器。衬套，由 Haan Wheels，已从实心部件进行机械化，后部结合了额外的减震器。就此而言 Excel 它提供了无线电轮胎。
至于力学，本田CRF450RX拉力赛2025发动机提供了最大功率 58 hp 在性能和可靠性之间达到最佳平衡。它的六速变速箱具有较长的关系，可以在任何职业条件下进行多功能性能。此外，为了改善冷却，已经集成了一个额外的散热器。逃生系统已建立 Akrapovic，具有与官方摩托车相似的钛消音器。另一方面，收藏家是直接制造的作品 HRC。
本田CRF450RX Rally 2025设备使用车把完成 Renthal，手保护器 Acerbis，前挡泥板类似于官方CRF的前挡泥板，延长了舒适性的笔触，并完全基于LED二极管。提醒您，这款摩托车的标准是“剥皮”。但是，由于这个套件，这发生了变化。
