这 波利尼曲轴箱 已重新设计用于 维斯帕 PX 有两个版本： PX 125/150 和 PX200 E。技术创新和工艺齐头并进，实现高效运营的成功结合。一系列附件旨在提供最佳性能，同时确保与原始组件的兼容性和最大的结构可靠性。
Vespa PX 的 Polini 曲轴箱详细信息
Vespa PX 的 Polini 曲轴箱为性能做好了准备，代表了这些车型技术的深刻演变，保持了其历史传统不变。在其主要技术特征中，我们可以重点介绍革命性的喂料系统。
从传统的旋转阀系统切换到平簧片阀系统消除了与库存阀密封相关的化油问题，并提高了发动机响应和整体性能。我们还可以安装一套带有 28/30 mm 化油器的竞争簧片阀。
另一方面，Vespa PX 的 Polini 曲轴箱拥有先进的技术细节，其中包括：
- 改装总成防止离合器侧油封脱落
- 用于离合器侧轴承支撑的磨削钢法兰
- 加大点火侧轴承 (25x52x15)，实现平稳性和耐用性
- M8 六角螺栓可实现更坚固的安装，取代传统的 M7 贯穿螺栓
同样，减震器支架和气缸底座均经过完全加固。还可以安装电启动，同时变速箱加油口盖已重新定位以增加润滑能力。
关于 Vespa PX Polini 套件所带来的机械和结构创新，这家意大利公司确保曲轴箱在加工过程中进行编号和匹配，除了轴承的完美对准外，还保证接触表面的最大平整度。
另一个值得注意的细节是通过传输管道和泵壳中的 CFD（有限体积）模拟来优化流体动力学，从而提供卓越的性能。此外，Polini 还通过以下方式重新设计了摇臂几何形状：
- 结构加固的有限元分析
- 添加内部肋骨和包覆成型以适应更大的车轮
- 轮轴周围的加强变速箱区域
就 Vespa PX 的 Polini 曲轴箱所用材料的质量而言，这些曲轴箱由轻质铝合金制成。 铝硅10镁T6，用壳模铸造并热处理。这保证了最大的机械阻力以及高效的热稳定性。最后，值得一提的是取消了中央垫圈并增加了曲轴箱半部之间的接触面。
即使在高热膨胀情况下，也能实现更好的密封和稳定性。 Vespa PX 的 Polini 曲轴箱有两种不同的型号，可用于 PX 200 E 型号 （818 欧元 + 增值税） 对于 PX 125/150 型号 （789 欧元 + 增值税）。欲了解更多信息和详情，您可以查阅该品牌的官方网站。
