我们都喜欢计划顺利进行：你、我、汉尼拔·史密斯上校，当然还有哈雷戴维森。但无论我们多么努力，我们并不总是成功，而这正是发生在哈雷身上的事情。你必须回到过去才能正确看待情况。当唐纳德·特朗普首次在美国掌权时，他的目的是保护美国公司免受欧洲公司的侵害。
为此，它发起了一系列强硬的贸易行动，结束了所谓的“贸易战”，其中许多欧洲产品和原材料被征收高关税。欧盟的反应也是一样，两岸的摩托车大品牌确实受到了伤害。
受影响的自然是哈雷戴维森，因此这家美国制造商决定实施新策略，将产品推向欧洲。其中包括将部分生产转移到美国境外。事实上，哈雷将其中一部分转移到了没有欧盟关税的泰国。
但通过在欧盟开展这一运动，他们决定起诉这家美国巨头，声称这一策略只是为了避免上述关税。该程序提交给了欧盟法院，该法院做出了对哈雷不利的裁决，其结论是，其生产变化背后并没有经济效率，而是为了逃避监管。
尽管如此，从2022年到2025年，美国对来自美国的摩托车没有征收关税，所以实际上，只要局势不平静，这一挫折意味着未来将面临额外的挑战。这似乎并不在将于明年一月底上任的美国新任高管的计划中。
这些决定不仅伤害了哈雷
因此，这一决定无疑使哈雷戴维森处于一种妥协的境地，而此时该制造商正在恢复节奏，并在 2024 年提高 2023 年的销量。
即便如此，这些措施和政治决定不仅影响哈雷，还影响印第安或零等其他品牌，就像如果贸易战加剧欧洲品牌也可能受到影响一样。
除了公共财政和所谓的内部市场改善之外，这对任何人都没有好处。在这样一个极度全球化的世界里，现代自给自足听起来像是乌托邦。
