踏板车和战争似乎是不可能的，因为他们可以用同一短语汇聚。但是，当一个人知道周围的故事 三菱银鸽C-25 台湾军队围绕模特进行的项目，完全理解没有不可能的项目。实际上，在上个世纪中叶的这个武器世界中，我们作为忠实代表的代表 – 著名的Vespa 150 Tap，这是一种类似于当今主人公类似的Engendro，其中约有600个单位。
Vespa 150 Tap是基于Vespa GS 150建造的，并由法国国防部委托Piaggio委托。目的是，在印度支那战争期间使用越南部队的苏联T-34对苏联T-34使用了它，但战争在摩托车准备就绪之前结束，因此仅在阿尔及利亚战争中使用。
三菱银鸽C-25：“双腿之间的致命武器”
除了从字面上看，由于这款银色鸽子C-25的设计及其构建的发射器，显示了一个巨大的管，作为大炮，位于踏板车上部的中央。与Vespa型号不同，三菱的银鸽位于座椅下方，也能够运输2至4个弹丸。
如《战争雷电论坛》中所述 “ 1949年底，美国在台湾共和国（ROC）送往台湾75毫米，距离狩猎M10赛车，这已成为105毫米的自推销大炮。”
“受到中华人民共和国的启发，没有75 mm M2的法国挫折，因此中国的军队决定这样做。他们似乎选择的踏板车的主要类型是三菱银色鸽子C-25，台湾物流对此进行了大规模修改。”
然而，在结束了用大炮（包括大炮）制造的银鸽子C-25之后， “ 1950年12月14日，有一个示威游行，其中吉普车和踏板车配备了步枪而没有挫折，这表明了他们的能力。” 显然，小型菜单没有说服他们这个想法，因为为了在战场上有效，该修改后的踏板车的控制，我们必须与目标太近。
故事得出结论： “ 75毫米踏板车逐渐被淘汰，因为用户必须接近敌人的装甲以精确射击，当时，共产党中国获得了比没有75毫米后座的步枪，无法以可靠的方式穿透坦克。”
现在，让我们在反思中进行锻炼，并在银色鸽子C-25的控制下想象自己，全速驶向敌人的装甲，并通过命令射击我们在腿部之间携带的巨大步枪……不太糟糕的是，所有的一切都落在一个简单的概率中，因为肯定有几个士兵在服务的行为中掉下来，而许多其他士兵都会丢掉父亲的卡片。”
