本田摩托车和印度踏板车（HMSI） 他最近介绍了该报告与该品牌在2024-2025财政年度进行的销售有关的报告，否则，它们如何再次超过任何以前的期望。
您只需要注意上述期间注册的单位的最终数字：5,831,000。这意味着，除了我们面对一些真实记录的事实外， 与上一年相比，HMSI的增长率为19％。
HMSI的秘密在于其各种产品
毫无疑问，HMSI规模可以达到的巨人，甚至超过了两个方向领域中从未见过的销售水平。与去年3月销售414,687辆的电视机一样，本田的印度子公司在同一时期也超过了40万登记。
具体而言，它在2025年的第三个月中将427,448份副本商业化，比上一年三月增加了4.5％。但是，对于HMSI而言，这种销售水平并不是什么新鲜事物，即年复一年地看到其内部市场份额在巨大的亚洲国家内。为此，执行了诸如在古吉拉特邦工厂设施的第三个装配线之类的举措。总共工厂能够生产 每年1,970,000摩托车。
另一方面，我们拥有HMSI为我们提供的巨大模型，包括其在EV领域的首次亮相，其中包括新的Active E：和QC1，这两种模型在几周前就开始向新所有者投降。这也是新颖的CB300F Flex-Fuel，这是印度销售的这种类型的第一种模型。此外，包括主动，DIO和Shine系列或新提出的NX200。
但这并不是全部，因为本田目前为印度市场提供的提议还具有新的CB650R和CBR650R的水平，甚至具有prot派和技术金翼。正如我们所看到的那样，没有机会能够满足任何在某个时候决定在印度边界内签下金翼的签约的客户。
那么HMSI宣布这些创纪录的销售数字也就不足为奇了，这当然也有助于这样一个事实，即摩托车是当地大部分人口的出色车辆。
最终，这一结合使HMSI的重要性和未来的讨人喜欢等待着日本公司的印度子公司巨大。
