我们不清楚印度摩托车决定停止他的著名FTR的原因。事实是，在一段时间以来，已经产生了一些谣言，这些谣言表明了这种命运的结果。洋基公司的所有者北极星工业公司（Polaris Industries）在其最近的帐户报告中提到了2024年的第四季度：“该公司意识到与房间季度从房间关闭FTR产品线相关的某些费用2024年。
FTR的悲伤新鲜
当前市场中，印度FTR在其任何版本中提供的人格和外向水平都没有很多摩托车。其设计生于2019赛季的首字母缩写ftr 1200，其设计灵感来自椭圆形皇后的印度FTR750。这在135场比赛中取得了101场胜利，在美国平坦赛道内的监管变化后，在过去的2024年说再见。
也许印度为这款摩托车制定的计划终于没有实现。虽然最初猜测该模型将在模块化平台上开发，但我们只能享受标准型号以及配备设备和特殊饰面的一些版本。
在技术层面，FTR在60º时使用了60ºV，DOHC 8阀和1,203 cc，带6速变化，123 hp在8,250 rpm时为120 rpm，6,000 rpm时120 nm，Mikuni Electronic Endient，平衡轴，降至9,500 RPM。将其集成到带有“可见”铝制层的底盘/多尺寸钢机箱中。
该模型引起了真正有趣的版本，例如拉力赛或FTR R碳。后者在零件周期和电子中的改进，以各种方式使驾驶体验。该模型还具有特殊级别的版本，例如Stealth Grey，每个人只有150份，或最新的FTR X 100％R Carbon，带有特定的装饰。
现在是时候问印度的未来计划是什么，如果在这些计划中有可能自然而然地替代其FTR。目前，洋基公司的电动机范围没有任何类似的福利选择，它符合新的Euro5+，因此一切都表明，至少在短期内，目前还没有替换。
