汽车界很少有管理者能够像他一样具有颠覆性 卡洛斯·塔瓦雷斯。葡萄牙人在法国政府救助PSA集团后被任命为首席执行官，并在与FCA合并后担任新时代的领导者。尽管他的合同到2026年到期，但他已经宣布了自己的合同 立即辞去 Stellantis 首席执行官职务 由于与董事会关系紧张，且今年迄今取得的业绩不佳。在确定继任者之前，将由主席约翰·埃尔坎 (John Elkann) 领导的临时委员会负责领导。
塔瓦雷斯在其最近的舞台上以 降低成本 不惜任何代价。它实施了一项引人注目的重组计划，其中的主角是削减开支。许多费用被取消，几乎所有品牌的产品组合都得到了优化，因此 少数平台可以生产多种型号。还有人警告说，不盈利的品牌可能日子屈指可数了，因为把账算清楚才是最重要的。
然而，结果并不如预期，全球第四大制造商的销量继续下滑。 2024年上半年，利润下降近50%， 股市下跌38% 在过去的十二个月里。这种情况导致塔瓦雷斯与董事会和部分股东发生冲突，最终以董事辞职而告终。归咎于他的是短期解决方案 北美业绩惨淡。
在美国和大洋彼岸的其他市场，汽车库存水平很高，但销售却非常缓慢， 一个下降 17% 今年第三季度。我们不能忘记，在 Stellantis 的产品组合中，有道奇、拉姆、吉普和克莱斯勒等历史悠久的品牌。尽管塔瓦雷斯是汽车界最受尊敬和最有价值的经理之一，但似乎 这种情况已经不可持续。
他一定会因为他的能力而被人们铭记 让制造商在危机时刻保持领先 由于强有力的管理，也未能幸免争议。裁员和减少平台的举措并没有得到很好的回应，但迄今为止数字一直在增加。现在我们必须看看如果没有明星经理，Stellantis 的未来会怎样。是否所有品牌和 西班牙也存在未知数。有人讨论为维戈或菲格鲁埃拉斯工厂分配新的电动车型，尽管我们将不得不等待这个问题如何解决。
