毫无疑问，未来的本田模型以其新颖的V3引擎（在上一版）中提出的新型V3引擎推动，这将是未来几个月不断猜测的来源。显然，日本品牌将考虑可以配备其新机制的无数选项，但是目前尚不清楚它将使用这项最近的技术首次亮相的细分市场。
收集我们迄今为止在本田新的V3引擎（配备电动压缩机）上的信息，我们可以验证日本公司在短短四个月内设法创造了非常高的期望。实际上，这并不是第一次有人向我们提供有关本田可能准备释放这个未出版的螺旋桨的愿景。
带有V3涡轮电机的未来本田型号在空中继续
无论如何，在2024年11月，在米兰音乐厅庆祝之际，当时我们首次遇到了金翼品牌的最后一技术。在我们谈论本田如何使用V3引擎来推动其下一代VFR的情况下不久。甚至是日本同伴 Webike 他们敢于塑造可能的参考 本田RCV850 具有这些特征的机制。
就在一个月后，该品牌正式介绍了EICMA 2024年的第一个原型，其中一些基本数据负责赋予其最终形式。其中我们可以强调：
- 一个四冲程V3发动机和75°配备电气压缩机，可在低和库存旋转的情况下显着增加扭矩，而不论发动机RPM
- 最近为更大位移的摩托车开发
- 紧凑且极其薄的尺寸具有新模型的巨大潜力
在今年一月，我们知道特定的愿景 Muzza.nz （一个专注于两个轮子世界的虚拟设计师），关于如何成为V3引擎的第一个本田模型。在这种情况下，他选择了一个超级木制风格的坐骑，他被称为本田V3 850 SM。在他所知的Instagram出版物中，他评论说：
“我圣诞节想要的一切都是本田V3 850 SM增压！美丽的新V3本田概念不仅仅是运动摩托车……您怎么看？你会买吗？。最后，就在几天前，我们透露了本田如何警告它已经具有功能性原型，最近几周他们已经进行了几次测试。
此外，从Young Machine中，他们让想象力使我们感到高兴的是种族原型，该品牌最终可以在接下来的8个小时的实验类别（EXP）中测试该螺旋桨。现在，得益于两轮虚拟涉及Kardesign的天才之一，我们为您带来了与其新颖的V3引擎推动的未来本田模型相关的最后一个想法。
在这种情况下，我们面临着一种跨界风格，在我们的一天中如此时尚，他们被洗礼 V3R 900。它突出显示了其锋利的轮廓，并带有双面光学件，滑雪莫布拉索（Ski Monobrazo）以及结合了人体工程学和体育精神的驾驶位置。
但是，如果我们被我最近发表的陈述所束缚 Constantino Paolacci 对于MCN的同伴来说，日语的构想有时会赢得整个胜利，可能是RCV850作为第一个配备V3 Turbo的车型： “我们为他感到骄傲，尤其是从工程学的角度来看。重要的是要说这是真正的引擎，而不是模型。引擎已经在测试台上工作。
总结： “明年，我们可以看到完整的摩托车原型，第二年我们可以看到第一个生产模型。强迫归纳的一步旨在提高性能，而不是排放。该压缩机旨在提供带有较小位移的较大发动机的扭矩。它将成为一系列新型号的基础，其中第一个可能是敞篷跑车。”
