中国人远不满足于追随当前的市场趋势， 全健电机 他们已经表达了在全球范围内进行标记的愿望。该工厂在 EICMA 2025 上展示了其产品的新理念和设计线，更加激进、复杂和全球化，直接指向日本和欧洲大型公司的标准。
今年，展出的每个模型都体现了工业成熟度，是多年来在先进工程、空气动力学和质量控制方面投资的结果。毫无疑问，他们已经向前迈出了一大步。
这种工业变革也得到了在中国浙江落成的占地 53 公顷的新生产工厂的支持，这是一个遵循工业 4.0 原则的最先进的工厂。凭借这一技术基础，该品牌加强了其国际增长，并为下一阶段的扩张做好准备，旨在巩固自己作为两轮行业全球领先制造商之一的地位。
凭借这款产品的攻势， 全健电机 重申其意图“为世界制造摩托车“其2026系列涵盖了从城市踏板车到大排量林道踏板车的所有产品，包括新一代运动和巡洋舰。该品牌表明中国工程技术已达到成熟和风格的新水平，创新、质量和设计不再是愿望，而是切实的现实。
此外，EICMA 2025 还推出了该系列的新视觉标识 全健电机，新一代车型共享连贯、空气动力学和充满个性的设计语言。当然，正如我们在开头提到的，在所示的整个系列中，有 60 多个提案，其中 5 个全球发布无疑脱颖而出： EQVVS 600 咖啡赛车, 犀牛 900 ADV, SRK 450RS, SRK 300SA 和 SRK 300R1。
QJ Motor EQVVS 600 咖啡赛车
这 EQVVS 600 咖啡赛车 它代表了美丽与运动的结合。在其简约和肌肉美感的背后，是 561 cc、16 气门、液冷 V4 发动机，该发动机开发了 69马力 53 Nm，这是同类产品中罕见的配置。
该套件结合了低重心、长轴距（1,465 毫米）和平衡舒适性与精度的轻松姿势。其设计是对经典咖啡赛车精神的现代重新诠释。毫无疑问，这是一台散发着工匠精神和电路灵魂的机器。
QJ发动机 RHINO 900 ADV
灵感源自赋予其名字的动物，全新 犀牛 900 ADV 它体现了力量和坚固性。其900cc直列三缸发动机几乎发展到 120马力 和 93 Nm 的扭矩，具有平稳性和线性推力，使其成为长途路线和要求苛刻的轨道的理想选择。
采用 X-EXO 结构的加固管状底盘和 19 英寸/17 英寸车轮保证了稳定性和阻力，而其两种配置（Touring Expedition 和 Sport Adventure）使自行车适应不同的风格。它的形象以紧绷的线条和锋利的前部为标志，使其成为下一赛季中高级别中最雄心勃勃的林道自行车之一。
QJ发动机SRK 450RS
这 SRK 450RS 来加强联系 全健电机 具有竞争DNA。凭借其 MotoGP 风格的设计、空气动力学整流罩和紧凑的底盘，这款中排量超级运动车型带来强烈的情感。
其 450 cc 双缸发动机提供 47.6马力 41牛米，是性能与操控平衡的理想数字。车架几何形状、经过调校的悬架和风洞中的空气动力学工作强调了对精度的追求。这是一款专为那些寻求易于理解的运动精髓的人士而设计的摩托车。
QJ发动机SRK 300SA
轻便、紧凑，其设计灵感来自于比赛的流畅线条， SRK 300SA 它是运动裸装系列中最通用的方案。其 299 cc 单缸发动机可提供 24 kW（32.6马力）和 27.5 Nm，具有活泼和进步的响应，使其非常适合日常使用，同时又不放弃运动感觉。
其多管式底盘、144 公斤的重量和先进的人体工程学设计让您无论在城市还是在蜿蜒的道路上都可以灵活自如地行驶。
全继发动机 SRK 300R1
这 SRK 300R1 是一项轻运动，也凝聚了整个体验 全健电机 在电路层面。搭载与299cc相同的发动机 SRK300SA，但适应了更极端的配置，具有空气动力学特性 下压力空气动力学设计 和积极的人体工程学设计。
其比例、144 公斤的重量和优化的管状底盘可在转弯时实现外科手术般的精确度。它是一款专为那些寻求赛道感觉而又不放弃日常使用实用性的人而设计的摩托车。
