有时候，一个人发挥自己的想象力，最终会在脑海中萌芽出一些疯狂的想法，比如建造一个 本田思域 CRX 拉力概念车， 配备四台本田 VF1100 发动机，旨在参加著名的国际汽联 B 组比赛。乍一看，这似乎是好莱坞电影的剧本，但事实上，这个想法是法裔加拿大拉力车手保罗·布尔乔亚和汽车设计师尼尔森·亨利对赛车运动世界热情的结果。
几年来，关于该项目真实性的传说已经形成，但今天我们可以证明它已经被讨论了一段时间。特别是在 1985 年底，当时汽车的草图以及将其变为现实的关键技术方面已经成型。
同年一月，布尔乔亚本人在自己的社交网络上发表了一篇文章，告诉我们他和亨利四十年前的意图是什么。事实上，在那之前，本田思域 CRX 从未获得过任何 B 组测试的认证。
奇怪的是，仅仅一年后，由雷·霍克 (Ray Hocker) 和比尔·摩尔 (Bill Moore) 指挥的该模型的复制品就参加了在华盛顿州奥林匹斯举行的今年最后一次测试，在 B11 类别中，他们最终获胜，完成了比赛总体排名第二十一。
本田 Civic CRX Rally 概念车：9,500 rpm 时输出 484 马力，重量为 1,100 公斤
想象一下，一个重量只有一吨却能提供近 500 马力的东西。这就是 Bourgeoys 在设计一种将四台本田 VF1100 发动机集成到 Civic CRX Rally 概念车中时所想到的想法。为此，每个轴上安装两个螺旋桨，使它们独立运行，以保证项目的可靠性。其方法是，如果其中一台发动机发生故障，他们可以继续使用其余发动机。为此，他们必须拥有自己的电子管理和传输。
简而言之，我们谈论的是每个轮子超过 120 HP 的设备。让我们记住，当时安装在 VF1100 上的发动机有一个 16 气门气缸盖，液冷，并由四个 36 mm Keihin 化油器供油。品牌宣称 9,500 转时为 121 马力，7,500 转时为 101.7 牛米。如果我们将这些数字乘以四，我们就可以大致了解这款 Civic CRX Rally 概念车的能力。
该项目的其他有趣数字包括 2,438 毫米的轴距或 1,100 公斤的最大整备重量，包括油箱最多可容纳 175 升的燃油。 Civic CRX Rally 概念车将配备一组由镁制成的 15 英寸合金轮毂，并配有米其林 TRX 轮胎。同样，底盘部分将使用麦弗逊式悬架，并在所有四个车轮上安装盘式制动器。
1985 年的一个圣诞节，保罗·布尔乔亚 (Paul Bourgeoy) 在他的脑海中构想的那个梦想在近四十年后又回到了我们的脑海中。今天，我们比以往任何时候都更知道它是完全可行的，因为我们已经能够与其他类似项目相证实。例如，这款标致 205 V16，一款配备 4 台雅马哈 YZF600 发动机的疯狂套件车。所以现在你知道了，如果你们中有人拥有 CRX 并且想要打造自己的 B 组，那么您可以将我们今天向您展示的这个神话般的 Civic CRX Rally 概念作为参考。
