亚洲品牌，尤其是中国品牌，再次向我们展示了这个新介绍 岩石707，他们开发使用新技术来配备其模型的方式：他们观察，学习和采取相应的行动。 Benda在建立电子离合器系统之前所做的事情也是如此，在该系统中，其新旗舰店将在当前销售的巡洋舰型号范围内。
Benda Rock 707：电子离合器和串行巡航控制
当他意识到这个或中国品牌已经推出了该模型或该模型配备了最后的利基技术时，没有人会感到惊讶，这似乎是日本或欧洲摩托车保留的。近年来，这个故事发生了变化，而且有很多很好的证明是上个月在北京车展上新提出的Benda Rock 707。
众所周知，由于自行车世界的同伴，这部小说和引人注目的运动风格的巡洋舰集成了一个由电子离合器辅助的新变化系统，类似于本田E-Clutch Revolution。对于那些仍然不知道我们在说什么的人，单击此处，您可以注意一些我们已经详细介绍该新系统技术的文章。
无论如何，我们可以说电子插座允许快速，精确的游行更改，同时获得软输出和停止。考虑到这不是自动更改（DCT），而是电离合器，该系统可以提高速度，而无需使用离合器手柄。
新的Benda Rock 707还配备了类似于金翼签名的系统。正如我们在与离合器盖相关的图像中所看到的，在其中，我们找到了一种常规驱动凸轮通常为的机制。
与本田系统中的两个电动机一样，与照明和燃油喷射协调，以实现精确而柔软的齿轮变化。同样，Rock 707也保留了离合器手柄，就像在本田型号，新型CB650R和CBR650R的本田型号中发生的那样。
但这并不是全部，因为Benda的新型号享有第一级高级设备，正如我们在其他品牌最近模型中已经看到的那样。例如，后部的气动悬架系统与一对侧向电击吸收器一起使用。
用品牌本身的话来说，指其新型技术资源的功能 “这是一台双重冲击吸收机的行业。” 关于其运营，中国公司解释说 “多个自适应安全气囊智能调整车辆状态，以使每次旅行更安全，更舒适。”
最后，可以证实，除6轴IMU外，新的Rock 707还具有巡航控制以及电动机和离合器模式。目前尚不清楚该模型在中国的营销何时开始。在我们大陆的技术事务中，我们最终也无法享受这样的先进摩托车。只有本塔（Benda）有答案，目前，我们只需要等待他就这个主题发音。
